日産の米国法人はピックアップトラックの新型「フロンティア」2024年モデルに、D21型「ダットサントラック」をオマージュした限定仕様を設定しました。同マスクの初代「テラノ」をほうふつとさせる雰囲気に、往年のファンたちから多くの反響が寄せられています。
■日産は国内「ピックアップトラック復活」の波に乗れるのか!?
2023年9月14日、日産の米国法人は新型「フロンティア」2024年モデルを公開し、1980年代のD21型（5代目）「ダットサントラック（米国名：ハードボディ）」をオマージュした限定仕様を追加しました。
同じフェイスデザインを採用し、日本でも発売された初代「テラノ」を思わせるデザインの復刻に対し、多くのコメントが寄せられています。
フロンティアは、日産が古くから展開する「ダットサントラック」の流れをくみ、グローバル展開されるピックアップトラックです。
国内向けのダットサントラックは2002年に販売を終えていますが、北米向けフロンティアの現行型は2021年9月に米国でフルモデルチェンジしています。
そのフロンティアに今回「ハードボディエディション」の限定パッケージが用意されました。
ハードボディとは、1980年代に販売されていたD21型（5代目）ダットサントラックの米国名で、そのスタイルは、SUVモデルとして日本でも発売された「テラノ」初代モデルにも採用されています。
ハードボディエディションでは、D21ハードボディ風デザインの17インチアルミホイールを採用するほか、テールゲートのレトロな「NISSAN」デカール、オールテレインタイヤが備わります。
またブラックのオーバーフェンダーやサイドレール、マッドフラップ、荷台のスポーツバー、フロントドアの4×4ロゴ、ブラックのバンパーやミラー、ドアハンドル、フロントグリルなどで構成されるエクステリアトリムも備え、レトロムードを高めています。
新型「フロンティア」2024年モデルの米国価格は2万9770ドル（約439万円）から。
ハードボディエディションのオプション価格は3890ドル（約57万円）で、上位グレード「SLクルーキャブ4×4」に設定可能となっています。
こうした報道に対し、SNSなどでは多くのコメントが寄せられていました。
多かったのは、「格好良かった」「懐かしいなあ」といった、1980年代のD21型テラノ／ダットサントラックを懐かしむ声でした。
特別仕様車の再現性について「制約ある中でも十分に雰囲気を再現している」と一定の評価をする声も見られます。
また、他社動向について言及する声もありました。
「国内のピックアップトラックはトヨタ『ハイラックス』に加え、三菱も『トライトン』を復活させるというから、日産も可能あり!?」「フロンティアベースでライトクロカンのテラノも復刻して欲しい」
アウトドアレジャーのブーム拡大によって、国産メーカーのピックアップトラック復活が報じられているほか、本格的なラダーフレーム式の四輪駆動車のトヨタ「ランドクルーザー」シリーズが一定の支持を集めていることなどから、日産の英断に期待する意見も見られます。
ただし一方で「どうせ日本じゃ売らないんでしょ」と、日産がこれまで日本市場を軽視してきたとされる動向からか、冷めた声も散見されます。
果たして日産は、国内にこうした潜在的なニーズに応え、再びへビーデューティなモデルを導入することがあるのか、興味深く見守っていきたいところです。