2024年2月7日、ホンダのタイ法人は、マイナーチェンジを遂げた新型「シティ ハッチバック」を発表しました。どのようなモデルなのでしょうか。
■ホンダ新型「シティ“ハッチバック”」初公開
2024年2月7日、ホンダのタイ法人は、マイナーチェンジを遂げた新型「シティ ハッチバック」を発表しました。
日本でシティといえば、1981年に登場するも1995年に2代目モデルで終了となったコンパクトハッチバックを思い出す人も多いでしょう。
一方海外では、現在もシティの車名を持つクルマが展開されており、その姿は主にコンパクトセダンに変化しています。
しかし、タイなど一部の市場では、ハッチバックモデルの「シティハッチバック」も存在。現行型は2019年に登場したシティとしては7代目のモデルですが、今回この「シティハッチバック」にマイナーチェンジを遂げ新型モデルが誕生しました。
ボディサイズは、全長4350mm×全幅1748mm×全高1488-1501mm、ホイールベース2589mmで、最低地上高は134-147mmです。
エクステリアでは、新たなデザインのフロント・リアバンパーやグリルが採用され、よりスポーティな印象に。また、ホイールのデザインも改められ、精悍な印象に磨きをかけています。
インテリアは、グレーのストライプをあしらった本革や合成皮革の室内装飾に変わり、高級感が高められています。
また、Apple CarPlayやAndroid Autoがワイヤレスで接続できる8インチタッチスクリーンオーディオシステムや、後部座席用Type-CのUSBポートを2個新たに採用しています。
さらに後部座席には、ウルトラシート（ULTR）を採用。60：40の分割折り畳みが可能で、必要に応じてスペースを広げて多目的に使用できます。
パワートレインは、最高出力122馬力・最大トルク173Nmを発揮する1.0リッター直列3気筒VTEC TURBOエンジン、もしくは最高出力98馬力・最大トルク127Nmを発揮する1.5リッター直列4気筒i-VTECエンジンに最高出力109馬力・最大トルク253Nmのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムe：HEVを用意。
組み合わせるトランスミッションは、純ガソリンエンジン車がCVT、ハイブリッド車がE-CVTです。
先進安全装備は、「Honda SENSING」を全車標準装備。アダプティブクルーズコントロールや先導車発車通報システムの機能が改められています。
価格は、純ガソリンエンジン車が59万9000バーツ（約249万円）から、ハイブリッド車が72万9000バーツ（約303万円）からです。
なお、今回スポーティモデルの「RS」も同時にマイナーチェンジしています。