今年に入り、新幹線に関する大規模なトラブルが目立っている。２２日午前３時４０分ごろ、東海道新幹線の豊橋―三河安城間の上りで保守用車同士が衝突した影響で、ＪＲ東海によると、浜松―名古屋間の上下線で運転見合わせが続いている。１月には停電による東北、上越、北陸の各新幹線の大規模運休が発生。３月には東北新幹線が郡山駅でオーバーランしたことで、約２時間運転を見合わせた。４月には車両の油漏れが原因で東北新幹線の全線再開に最大で５時間半かかるトラブルもあった。
復旧作業員の重傷事故も
２２日の東海道新幹線の運転見合わせは、レール下に敷かれる砂利をまく車両が、停止していた「マルチプルタイタンパー」と呼ばれる線路のゆがみを整える保守車両にぶつかり、２台とも脱線した影響が原因だ。
今年に入ってから、新幹線でトラブルが相次ぐ。１月２３日午前１０時ごろ、東北新幹線の上野―小山間と上越・北陸新幹線の上野―熊谷間で停電が発生した。大宮―上野間の上り線で架線が垂れ下がっているのが確認され、運転に支障があると判明。東北新幹線の東京―仙台間、上越新幹線の東京―新潟間、北陸新幹線の東京―長野間のいずれも上下線で運転を見合わせた。復旧作業中には男性作業員が感電して全身やけどの重傷を負う事故も発生した。
保守用車トラブル相次ぐ
３月６日午前７時半ごろには、東京発新庄行き東北新幹線つばさ１２１号が、郡山駅で停止位置を過ぎて停止し、東京―盛岡間の上下線で一時運転を見合わせた。
このほか、東北新幹線では、４月２日午前５時ごろに福島―白石蔵王間の下り線で保守用車の油漏れが見つかったため、東北、秋田、山形の各新幹線で計７６本が運休、計２０本が最大約５時間半遅れた。この保守用車両は４月に本格運用したばかりだったが、エンジンの部品が損傷していた。
また、７月１０日にも保守用車の油漏れにより夜間の点検作業が遅れた影響で、東北新幹線は盛岡―八戸間の上下線で始発から運転を見合わせ、一部の列車で遅れが生じた。