中日本高速道路と西日本高速道路は、舞鶴若狭自動車道整備に伴う経済波及効果が全線開通後の１０年間で約５１００億円に上ったとの推計を発表した。地域間の所要時間の短縮で輸送コストなどが低下。消費や生産の増加、雇用創出などをもたらしたという。
舞鶴若狭自動車道は吉川（よかわ）ジャンクション（ＪＣＴ、兵庫県三木市）と敦賀ＪＣＴ（福井県敦賀市）の約１６２キロを結ぶ高速道路。平成２６年７月に小浜インターチェンジ（福井県小浜市）～敦賀ＪＣＴ間の約３９キロが開通し全線開通となった。
両社によると、昭和６２年３月の供用開始から令和５年までの累計交通量は約１億４千万台、同年現在の平均交通量は１日当たり約１万台。
経済効果では、沿線３府県（京都、福井、兵庫）の就業者数が約３３００人増え、沿線の市町村に約１４０の企業が進出したという。
このほか沿線市町村の製造品出荷額などは供用開始前の昭和６０年の約２倍に、貨物車移動量は約１・６倍にそれぞれ増加。沿線府県からの輸送範囲は北陸、関東、中国地方まで広がり、特に関東地方への貨物車移動量は約２・５倍と大幅に伸びた。
輸送時間の短縮は首都圏を中心に農水産物の販路拡大につながり、令和４年度の沿線府県からの農水産物の自動車輸送量は昭和６０年度の約１・６倍に上った。
また観光客の増加による観光消費額の増加や救急搬送時間の短縮のほか、平成３０年の大阪北部地震や同年の西日本豪雨の際は代替路として、物流の維持などの災害復旧に貢献したとしている。（橋本亮）