新宿駅西口駅前の象徴ともいえる、地上と地下の2層構造の広場をつなぐ「らせん状車路」が、2025年1月15日（水）0時をもって通行止めとなります。
新宿駅西口の象徴「らせん状車路」廃止
百貨店の解体など再開発が進む新宿駅西口で、また大きな変化が起こります。駅前の象徴ともいえる地上と地下の2層構造の広場をつなぐ「らせん状車路」が、2025年1月15日（水）0時をもって通行止めとなります。
新宿駅西口は地下広場から地上へ巨大な吹き抜けがあり、そこを「らせん状車路」がつないでいます。地下広場にあるタクシー乗り場や送迎車乗降場、その下にある「新宿駅西口駐車場」の出入口にもなっている車路は、今後撤去されます。
車路通行止めとともに、地下広場および駐車場の車両出入口は、広場の西に立っていた「スバルビル」跡地に新設された出入口へ変更されます。
また同時に、駐車場も駐車券方式からナンバープレートをカメラで記録するチケットレス方式に改められます（バイク除く）。
これは新宿駅西口広場における土地区画整理事業の一環。西口広場は、「車中心から人中心の広場に再編し、歩行者の回遊性の向上を図る」とされており、地下広場の送迎車乗降場や地下駐車場を利用するクルマは、駅前広場付近に入らないアプローチへ変更されます。
新宿駅西口地下広場は、小田急百貨店などとともに建築家の坂倉準三が設計し、1966年に竣工。新宿駅西口の特徴的な景観となっていました。地下駐車場は、小田急百貨店、ハルク、ビックカメラ、京王百貨店などの提携駐車場となっています。