ロシア、中国籍大型タンカーでアジアへ原油輸出継続 制裁で船舶不足

　トレーダー筋とリフィニティブの船舶追跡データによると、少なくとも４隻の中国籍の大型タンカーが、自国向けにロシア産原油を輸送している。写真はキューバのマタンサスで２０２２年７月、ロシアからの燃料油を降ろすリベリア船籍のタンカー（２０２３年　ロイター／Alexandre Meneghini）

［ニューデリー／シンガポール　１３日　ロイター］ - トレーダー筋とリフィニティブの船舶追跡データによると、少なくとも４隻の中国籍の大型タンカーが、自国向けにロシア産原油を輸送している。主要７カ国（Ｇ７）は昨年１２月、１バレル＝６０ドルの上限を超える価格で取引されたロシア産原油について、欧米籍のタンカーが海上輸送を行い、保険を引き受けることなどを禁止した。

世界最大の石油輸入国である中国は、欧米の制裁にもかかわらずロシア産石油の購入を継続している。

また関係筋は、５隻目の超大型タンカー（ＶＬＣＣ）が原油輸送のためインドに向け航行中だと明らかにした。多くの西側諸国が他国産の石油に切り替える中、インドも割安なロシア産の調達を続けている。

取引に関係した中国企業の幹部は、「ウラル原油の価格は、上限の６０ドルを大幅に下回り、売買は正当だ」と話した。また、今年はロシア産原油の輸送のために、中国籍の超大型タンカー１８隻、大型のアフラマックス・タンカー１６隻が使用される可能性があると明らかにした。これらの総輸送量は年間１５００万トンと、ウラル原油輸出の約１０％に相当する。

一方、インドのプーリー石油・天然ガス相は１２日の記者会見で、「最安値で購入できるところから石油を買う」と発言した。