ホンダが新型「アコード」21日に国内発売、海外同様に若年層狙う

　２月２０日、ホンダは２１日、世界戦略車の１つ、セダン「アコード」の新型車を日本で発売する。写真はジュネーヴで昨年３月撮影（２０２０年　ロイター／PIERRE ALBOUY）

［東京　２０日　ロイター］ - ホンダ<7267.T>は２１日、世界戦略車の１つ、セダン「アコード」の新型車を日本で発売する。北米や中国ではすでに販売しており、２年以上遅れての投入だが、両地域では購買層が若返っており、日本でも既存客の乗り換えに加え、新たな顧客として若い層の取り込みを狙う。

１０代目となる新型アコードは、北米で２０１７年１０月、中国では１８年３月に発売済み。１９年の販売実績は、北米で前年比約１２％減の約２５万９０００台、中国では２５％増の約２１万８０００台。タイなどでも投入しており、昨年は全世界で年間約５０万台を販売した。

宮原哲也・開発責任者は２０日の発表会で、日本での投入が遅いことについて、各地域における「他の車のモデルサイクルとのバランスがあり、このタイミングになった」と説明した。

同社によると、北米や中国での購買層は従来の４０代から３０代に若返っている。日本でもドイツ勢を中心にセダンは一定程度の需要があり、宮原氏は「確実に日本の若い人にもセダン好きはいる。選択肢の１つにしてほしい」と期待を込めた。

スポーツ多目的車（ＳＵＶ）人気が続く中、セダン市場は縮小傾向だが、寺谷公良・日本本部長は「アコードはホンダブランドを象徴するコアモデル。セダンのラインアップの柱として投入する意義は大きい」と強調。日本のセダン市場動向に関しては「現在は底を打っている状況で、現状（の規模）が持続するのでは」との見方を示した。

日本投入の新型アコードは生産拠点を日本からタイに切り替えた。寺谷氏はタイの生産品質は年々向上しており、日本生産とそん色ないことから「タイで集中生産したほうが効率は明らかに高い」と話した。

アコードは１９７６年の初代発売以来、世界１２０超の国・地域で累計約２０００万台を販売。国内販売も累計約２３０万台と小型車「フィット」に次ぐ規模だが、昨年は１０００台程度と「寂しい数字」（寺谷氏）だった。

新型ではプラットフォーム（車台）構造を見直し、走行安定性や乗り心地を改善。日本投入車はＨＶのみで最上級モデル１本に絞り、価格は４６５万円。販売計画は月３００台。独自のハイブリッド車（ＨＶ）システム、安全運転支援システムも搭載した。同社は中古車で始めているサブスクリプション販売を、今後は新車やアコードでも「考えていきたい」（同）としている。

＊最終段落の表現を一部修正しました。

(白木真紀)