スバル、運転支援機能に米ザイリンクスの半導体採用

　８月１９日、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は渋滞時の手放し運転を可能にする新たな運転支援機能に、米ザイリンクスの半導体を採用する。写真は北米国際自動車ショーに出展したスバルのブース。２０１９年１月、ミシガン州デトロイトで撮影（２０２０年　ロイター/Brendan McDermid）

［サンフランシスコ　１９日　ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）<7270.T>は、渋滞時の手放し運転を可能にする新たな運転支援機能に米ザイリンクス の半導体を採用する。両社が１９日、発表した。

ハンズオフ機能は、近く発売が予定されているハッチバック「レヴォーグ」で使えるようになる見通し。ザイリンクスのチップ「Ｚｙｎｑ」を安全システム「アイサイト」の新バージョンに搭載する。

カメラが集めたデータを同チップが解析し、高速道路のカーブなどの前では自動的に減速するという。

また、渋滞時にハンドルから手を放して時速約５０キロで運転するハンズオフ機能は日本のみで追加できる。

ハンズオフ機能を使う際も運転手は前方を注視する必要があり、車内のセンサーが運転手が注意を払っているかどうかを検知する仕組みになっている。