商船三井、今期は最大400億円の経常赤字予想 コロナ影響1年続けば

商船三井は２０２１年３月期の業績見通しについて、経常損益が１００億円─４００億円の赤字になると公表した。新型コロナウイルスの影響が半年続く場合は１００億円の赤字、１年続く場合は４００億円の赤字になるとした。写真は東京の本社。２００９年７月撮影（２０２０年　ロイター）

［東京　３０日　ロイター］ - 商船三井<9104.T>は、２０２１年３月期の業績見通しについて、経常損益が１００億円─４００億円の赤字になると公表した。新型コロナウイルスの影響が半年続く場合は１００億円の赤字、１年続く場合は４００億円の赤字になるとした。

部門別ではドライバルク、コンテナ船などが低迷する中、洋上備蓄需要拡大から原油船のみが大幅黒字を確保する。

同社の丸山卓取締役専務執行委員は「決して黒字化を諦めたわけではない」とした上で「すぐに荷物がなくなるという状態ではないほか、今後の改善策を織り込んでいない、ケースごとに最悪の事態を想定した数値」と説明した。

セグメント別では、ドライバルク、自動車船、コンテナ船などほとんどが低迷する見込みである中、原油船などエネルギー船のみ、第１四半期が５０億円の黒字、通期が１５０億円─１２０億円の黒字を想定している。原油の洋上備蓄の拡大で市況が高騰しているのがその理由だ。

現在、世界にＶＬＣＣ（２０万重量トン級タンカー）が約８００隻ある中、原油約１．６億バレル分、約６０隻活用されているという。会社側では「実需は低迷しているため、今後は市況が悪化しそうだ。洋上ストレージの受注については、船主のトレーダーに貸倒れリスクがあることから、見極めながら受注する」（丸山専務）としている。

同時に発表した２０２０年３月期の決算は、売上高が１兆１５５４億円（前年比６．４％減）、営業利益が２３７億円（同３７．０減）となった。日本郵船、川崎汽船と３社共同で設立したコンテナ船事業の統合会社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）のシナジー効果から経常利益は５５０億円（同４２．８％増）と大幅増益を確保した。

(水野文也)