モーターのみで最長44kmを走る、新型カイエンEハイブリッドが登場

6月7日、新型カイエンEハイブリッドの予約受注が始まった。現行カイエンは2017年にフルモデルチェンジを受けた3代目。日本ではこれまで「カイエン」と「カイエンS」、そして「カイエンターボ」の3機種で展開されていたが、いよいよ最新のプラグインハイブリッドモデルが加わった。

同時に、カイエンシリーズ全体のコンフォート＆アシスタンスシステムの範囲を拡張し、日本仕様ではレーンチェンジアシストとアダプティブクルーズコントロール、パークアシスト、サラウンドビューカメラが標準装備される。

新型カイエンEハイブリッドは、パワフルな3.0LのV6エンジン（340ps/450Nm）と高出力モーター（136ps/400Nm）、8速AT、14.1kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーを搭載する。システム合計では、462psの最高出力と700Nmの最大トルクを発生する。

標準装備となるスポーツクロノパッケージのスポーツプラスモードを選択した場合、0-100km/h加速は5.0秒をマークする。ちなみに「カイエン」は5.9秒、「カイエンS」は4.9秒、「カイエンターボ」は3.9秒と公表されている。

またスポーツプラスモード選択時は、すべての回転域で連続してブーストトルクを発揮し、俊敏性を大幅に向上させる。

14.1kWhのバッテリー容量は、先代の10.8kWhから約30％増加。これによって、電気モーターのみのゼロエミッション走行は最長44kmまで延び、時速135km/hまでほぼ無音で加速する。

平均燃料消費量（NEDC）は、3.4～3.2L/100km（約29.4～31.3km/L）。チャージング開始時間の設定やバッテリー残量の確認は、専用アプリからリモートでも操作できる。

そのほか、アクティブ制御の4WDシステムやPTM（ポルシェ・トラクションマネジメントシステム）、PASM（ポルシェ・アクティブサスペンションマネジメントシステム）などを標準装備する。

また、ハイブリッドモデルとして初めてPDCC（ポルシェ・ダイナミックシャシーコントロールシステム）がオプションで選択できるようになった。価格は1,216万円で、右ハンドル仕様のみ。

一方、4月から予約受注が始まっている新型カイエンクーペにも、遅かれ早かれ「Eハイブリッド」が追加されることだろう。

■グレードおよび価格
カイエン＝1,012万円
カイエンEハイブリッド＝1,216万円
カイエンS＝1,330万円
カイエンターボ＝1,902万円

（zlatan）

画像元：ポルシェジャパン