14年ぶり刷新のレクサス新型「LX」はどんな最上級4WD？ 迫力マシの専用「オフロード」仕様もスゴかった

2021年10月14日、レクサスは新型「LX」を世界初公開し、2022年初頭に発売すると発表しました。本格的な悪路走破性を備えるモデルですが、4代目となる新型にはどんな特徴があるのでしょうか。

■指紋認証スタートスイッチ採用で盗難防止にも配慮

　レクサスは2021年10月14日に4代目となる新型「LX」を世界初公開しました。LXは、日本では2015年から3代目モデルの正規販売が開始されたクルマですが、グローバルでは2015年以前から販売されています。今回、3代目から4代目へと全面刷新されることになりますが、どんな点が進化したのでしょうか。

　初代LXは1996年に北米で登場。レクサスの最上級SUVに位置づけられ、1998年には早くも2代目へフルモデルチェンジしています。

　ちなみに2代目LXに相当するモデルとして、日本市場ではトヨタブランドから「ランドクルーザーシグナス」が販売されていました。

　3代目LXは2007年に北米を皮切りに販売が開始されたモデルで、基本コンポーネントをトヨタ「ランドクルーザー（200系）」と共有します。

　2012年にマイナーチェンジを受け、レクサス車共通のフロントフェイス「スピンドルグリル」を新たに採用。そして、2015年のマイナーチェンジを機に日本への導入が開始されました。

　日本で販売される3代目LXは、最高出力377馬力・最大トルク534Nmを発揮する5.7リッターのV型8気筒エンジンを搭載。

　ランドクルーザー譲りといえる悪路走破性を実現したほか、サスペンションを自在に制御する4-WheelAHC＆AVSを用いた乗降モードの装備など、快適性にも配慮されています。さらに、予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」が国内で初採用された車種でもありした。

　その後、前述のとおりレクサスは新型LXを2021年10月14日に世界初公開。日本では2022年初頭に発売予定としています。

　新型LXは、トヨタの新しいクルマづくりの設計思想「TNGA」に基づいたTNGAプラットフォーム「GA-F」を採用。伝統のラダーフレームが刷新されたほか、車両は約200kgの軽量化および低重心化を実現しています。

　搭載されるエンジンは3代目モデルからダウンサイジング化され、最高出力415馬力・最大トルク650Nmの3.5リッターV型6気筒ツインターボガソリンを採用。トランスミッションは10速ATが組み合わされます。

　海外市場向けに、3.3リッターV型6気筒ツインターボディーゼルの設定もありますが、日本市場における設定はアナウンスされていません。

　世界初搭載の「バックアンダーフロアビュー」や、盗難防止装備として「指紋認証スタートスイッチ」（レクサス初）が用意されるなど、各種先進装備を搭載。

　また、ダークグレーのフロントグリルやブラックのホイールアーチモールで迫力ある外観としたうえで、前後デフロックなどを装備してオフロード性能を最大限に高めた国内専用仕様「OFFROAD（オフロード）」や、2列独立4座シートを搭載する「EXECUTIVE（エグゼクティブ）」が設定されることが明らかになっています。

　2022年初頭の新型LX発売に向けて、期待が高まります。

　それではここでクイズです。

　前述のとおり、LXは初代と2代目が国内導入されていなかったレクサス車ですが、ほかにも2021年現在国内導入されていないレクサスのミニバンが存在します。

　そのミニバンの車種名は、次のうちどれでしょうか。

【1】レクサス「LY」

【2】レクサス「LM」

【3】レクサス「LZ」

※ ※ ※

　正解は【2】のレクサス「LM」です。

　レクサスLMは2019年4月の上海モーターショーで世界初公開されたミニバンで、中国市場のほかには東南アジアなどでも販売されています。

※クイズの出典元：くるまマイスター検定