ヴォクシー&セレナには下取りでも勝てない！？ ステップワゴンの残価をチェック

ホンダ ステップワゴン スパーダ 先代モデル（旧型）

あの時、超流行ったクルマって今一の体いくらの値打ちがあるんだろう？ なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”（買取相場）をお届け。今回は、ノア3兄弟&セレナに押され気味のホンダ ステップワゴン！

今とは立場が逆！？ 初代は独壇場だった

オデッセィやCR-Vといったいわゆるホンダのクリエイティブムーバー作戦の第3弾として1996年にデビューした初代ステップワゴン。オデッセィに続いてステップワゴンもそれまでの商用車ベースのミニバンとは打って変わって、乗用車をベースとしており、普通のクルマ感覚で運転できるとあって大ヒット。

当時ライバル車種はセレナ(バネットセレナ、のちにセレナ)とノア(ライトエースノア/タウンエースノア)であったが、それらに大きく差をつけるほどの人気っぷりであった。現在はトヨタのノア三兄弟やセレナに押され気味ではあるが、これまで150万台以上を売り上げたホンダを代表する1台だ。

そんな現行ステップワゴンの下取り価格はどの程度のものなのか？ 今回は2017年9月に行ったマイナーチェンジ前のスパーダにフォーカスして、今の価値をご紹介する。

ライバルより低い……残価6割弱！

今回はよりリアルな情報をお届けすべく、走行距離5〜10万キロの個体に絞って見ていく。

売れ線グレードであった2015年式のスパーダ クールスピリットは走行距離5〜6万キロの個体で160〜170万円で取引されている。

新車当時の価格が289万円だったことから、現在でも約59%の価値が残っている計算になる。

同条件でベースグレードのスパーダを見てみると140〜150万円とクールスピリットに比べると少々値が落ちてしまうイメージだ。こちらは新車価格が272万円であったため、現在の価値は55%という計算に。

加えて10万キロ以上の過走行車両はというと、12〜14万キロの個体で70〜80万円で買い取られてるという。

まだまだモデルチェンジのウワサもないため、当面は現行モデルの販売を継続するハズ。それだけに、後期モデルに乗り換えるのも手かもしれない。

【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】