ダイハツ 軽商用車「ハイゼット カーゴ」軽乗用車「アトレー ワゴン」をマイナーチェンジし、「スマートアシストIII」を採用

～軽商用車初※１の歩行者を認識し作動する衝突回避支援システムを搭載～

ダイハツ工業（株）（以下ダイハツ）は、軽商用車「ハイゼット カーゴ」、軽乗用車「アトレー ワゴン」、軽福祉車両「ハイゼット スローパー」「アトレー スローパー」「アトレー リヤシートリフト」および「ハイゼット カーゴ」ベースの特装車シリーズをマイナーチェンジ、軽商用車「ハイゼット トラック」を一部改良し、１１月１３日（月）から全国一斉に発売する。



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【関連サイト（ダイハツ公式商品サイト）】
ハイゼット カーゴ　車種カタログページ：　https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/index.htm
アトレー ワゴン　車種カタログページ：　https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/index.htm
ハイゼット トラック　車種カタログページ：　https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/index.htm


軽商用車「ハイゼット」は、１９６０年に発売し、農業や建設業、サービス業など幅広い業種のお客様にご愛顧いただいており、累計生産台数は４００万台を超え、現在のダイハツラインナップの中で最も歴史あるモデルである。中でも「ハイゼット カーゴ」は１９６１年に発売した「ハイゼット ライトバン」から始まり、使い勝手の良さや積載性がご好評いただいており、現在は１０代目モデルとなる。また「アトレー ワゴン」は「ハイゼット カーゴ」をベースとした軽乗用車で、日常生活やビジネスからレジャーまで幅広い用途でご使用いただけるモデルである。

今回のマイナーチェンジでは、ステレオカメラを用いた衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を採用※２し、軽商用車としては初となる、歩行者も認識し作動する衝突回避支援ブレーキやオートハイビームなどを搭載したことで、高い安全性能を実現した。

また、「ハイゼット カーゴ」「アトレー ワゴン」ともに内外装のデザインを刷新。「ハイゼット カーゴ」は安定感のあるフロントマスクへ変更するとともに、フロントバンパー左右には着脱可能なコーナーピースを設定し、傷ついた場合の修理費用・交換作業を低減できる構造とした。インテリアはインパネ・シートを刷新し、ブラック基調へと変更、多彩な収納スペースを確保することで使い勝手を向上した。「アトレー ワゴン」はLEDヘッドランプやメッキフロントグリルの採用などにより上質感あるエクステリアとし、インテリアはブラック基調の統一感あるインパネ・シートとした。

ダイハツは今後商用車にもスマートアシストの搭載を進め、積極的な普及促進を目指すことで、より多くのお客様に安全・安心をお届けするとともに、バリエーション豊かなラインナップですべての働くお客様をサポートしていく。

※１：２０１７年１１月１３日時点。ダイハツ調べ
※２：すべての“SAIII”グレードに搭載


＊「ハイゼット カーゴ」「アトレー ワゴン」のマイナーチェンジ内容＊

1.　安全・安心性能の向上（「ハイゼット カーゴ」「アトレー ワゴン」共通）
・衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を搭載。搭載車は政府が交通事故対策の一環として普及啓発している「セーフティ・サポートカーＳ※３」の「ワイド※３」に該当　　
・リヤコーナーセンサーを採用※４
・エマージェンシーストップシグナルを採用※４
・VSC＆TRC※４を採用、ABSを全車に標準設定
・ヒルホールドシステムを採用※５
※３：自動ブレーキを搭載した車を「セーフティ・サポートカー（通称：サポカー）」、これに加えペダル踏み間違い時加速抑制装置等を搭載した車を「セーフティ・サポートカーＳ（通称：サポカーＳ）」として普及促進。「サポカーＳ」は搭載機能に応じ３つのランクに分けられており、最高ランクの「ワイド」は自動ブレーキ（対歩行者）、ペダル踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライトを搭載する車をいう
※４：すべての“SAIII”グレードに標準設定。VSC（Vehicle Stability Control）、TRC(Traction Control）はトヨタ自動車(株)の登録商標（使用許諾済み）
※５：AT車に標準設定

2.　内外装の魅力と使い勝手の向上
１.ハイゼット カーゴ
◇シャープで逞しいデザインと交換可能なコーナーピース
・フロントマスクのフード位置を上げ、下部にボリューム感を持たせることで安定感を表現するとともに、末広がりのグリル形状により、安心感を表現
・フロントバンパー左右下端を従来に比べ20mm切り上げるとともに、左右下部に着脱可能な「コーナーピース」を設定※６。縁石などで擦り、傷つく恐れを低減するとともに、傷がついた場合でもバンパーごと交換の必要がないため、修理費用や交換作業の低減に貢献
・LEDヘッドランプ、LEDフォグランプを採用※７し、視認性と省電力性、上質感を向上
・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプの意匠を変更し、シャープさを表現
・リヤコンビネーションランプの意匠を変更しLEDテール＆ストップランプを採用
※６：ブライトシルバーメタリック、ホワイトの場合は黒色の材着素材。「選べるカラーパック」選択時はボディ同色のカラードコーナーピース
※７：全グレードにLEDパックとしてメーカーオプション設定

◇多彩な車体色
・「選べるカラーパック」を新設定※８し、全７色から選択可能
※８：クルーズターボ/クルーズ/デラックス（含む“SAIII”）にメーカーオプション設定。パールホワイトIIIはクルーズターボ/クルーズ（含む“SAIII”）のみ選択可能。カラードドアアウターハンドル、カラードコーナーピース、
トップシェイドガラス（デラックス以外は標準装備）とセット

◇上質感あるインテリアと使い勝手の向上
・インパネをブラック基調で上質感あるデザインへ刷新
・マルチインフォメーションディスプレイ付メーターを採用。メーター大型化で視認性向上
・ファブリックシート表皮を撥水加工に変更※９
・グリップ径が太く握りやすいステアリングホイールや、クリーンエアフィルター、キーレスエントリー（キー一体式）※１０を採用
・間口が広く使いやすい助手席トレイ/センタートレイ、メッシュ形状に変更したことで置いたものが一目でわかるオーバーヘッドシェルフ※１１、マルチユーティリティフック、AC100V電源※１２などを新たに採用し、使い勝手を向上
・紫外線、赤外線、花粉などを防ぎ、快適性を高める「ビューティーパック」※１３をメーカーオプションで設定
※９　：クルーズターボ/クルーズ/デラックス（含む“SAIII”）に標準設定。ただし、デラックス（含む“SAIII”）は運転席/助手席のみに設定
※１０：クルーズターボ/クルーズ/デラックス（含む“SAIII”）に標準設定
※１１：スペシャルクリーン、スペシャルを除く全車に標準設定
※１２：標準ルーフ車を除く全車にメーカーオプションで設定
※１３：IR＆UVカットガラス（フロントウインドゥ）（“SAIII”グレードには標準設定）、スーパーUV＆IRカットガラス（フロントドア）、トップシェイドガラス(ブルー)（“SAIII”グレードおよびクルーズターボ、クルーズには標準設定）、バニティミラー付サンバイザー（運転席）、スーパークリーンエアフィルターのセット

２.アトレー ワゴン
◇機能と質感を高次元で両立したデザイン
・新意匠のメッキフロントグリルを採用。切れ長のメッキフードガーニッシュによりワイド感を表現するとともに、ピアノブラック調加飾とのコントラストで上質感ある意匠へ変更
・LEDヘッドランプ※１４、LEDフォグランプ※１４を採用し、視認性と省電力性、上質感を向上。LEDフォグランプにはサイドに向かう２本のメッキ加飾を装着し、フードガーニッシュと一体感ある意匠へ変更
・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプの意匠を変更し、シャープさを表現
・リヤコンビネーションランプの意匠を変更し、LEDテール＆ストップランプを採用
・リヤライセンスガーニッシュの意匠を変更し上質さを表現
※１４：カスタムターボRS“リミテッドSAIII”に標準装備、カスタムターボRS“SAIII”に「LEDパック」としてメーカーオプション設定

◇多彩な車体色
・プラムブラウンクリスタルマイカを新設定し、全７色から選択可能
※１５：全グレードにメーカーオプション設定

◇上質感あるインテリアと使い勝手の向上
・プレミアムシャインブラックを中心に、メッキやシルバー塗装による加飾で上質感あるインパネに変更
・シート表皮はインパネと統一感ある黒基調とし、質感を向上
・先進的で上質な意匠の自発光式メーターを採用※１６
・間口が広く使いやすい助手席トレイ/センタートレイ、メッシュ形状に変更したことで置いたものが一目でわかるオーバーヘッドシェルフ、マルチユーティリティフックを新たに採用し、使い勝手を向上
・紫外線、赤外線、花粉などを防ぎ、快適性を高める「ビューティーパック」※１７をメーカーオプションで設定
※１６：カスタムターボRS“リミテッドSAIII”に標準設定
※１７：スーパーUV＆IRカットガラス（フロントドア）、スーパークリーンエアフィルターのセット

3.　燃費性能の向上（「ハイゼット カーゴ」「アトレー ワゴン」共通）
・燃費改善アイテムの採用により、「ハイゼット カーゴ」で17.8km/L（2WD・AT/MT）、「アトレー ワゴン」で15.2km/L（2WD・AT）を実現※１８
-　アイドリングストップシステム「eco IDLE」を採用
-　電動式パワーステアリングを採用
-　「ハイゼット カーゴ」に新開発のタイヤを採用（145/80R12）
・「ハイゼット カーゴ」のスペシャルクリーン、スペシャルクリーン“SAIII”ではエコカー減税（取得税60％、重量税50％）※１９に適合
※１８：グレードごとの燃費値は価格一覧表をご参照
※１９：2WD車。4WD車は取得税40％、重量税25％減税


＊軽福祉車両（フレンドシップシリーズ）の変更内容＊
・車いす移動車「ハイゼット スローパー」「アトレー スローパー」については、車いす乗車者用の３点式シートベルトを採用。さらにスライド式スロープの使いやすさはそのままに、　　スロープのアシスト機構を一新したことで、収納時の操作力を大幅に軽減
・車いす移動車「ハイゼット スローパー」「アトレー スローパー」、昇降シート車「アトレー リヤシートリフト」の全フレンドシップシリーズとも、ベースとなる「ハイゼット カーゴ」「アトレー ワゴン」のマイナーチェンジ内容を、スマートアシストIIIも含め反映


＊ハイゼット カーゴ特装車シリーズの変更内容＊
・「デッキバン」、「カーゴ２シーター」、「カーゴ２シータークリーン」「カーゴ２シーターブラインド仕様」、「カーゴセパレート２シーター」、「カーゴ冷蔵車」はダイハツ生産車独自のラインナップであり、様々な業種のお客様からご好評いただいてきたシリーズ。今回はベースとなる「ハイゼット カーゴ」の変更内容を反映し、使い勝手の良さなどを向上
・「デッキバン」は４人乗り室内空間とオープンデッキを両立したクルマとして、商用のみならずレジャーを目的に使用されるお客様からご好評いただいている
-　上級グレードのG“SAIII”、GはメッキフロントグリルやLEDヘッドランプ/LEDフォグ　　ランプを標準装備するなど、スタイルと質感を向上
-　ガードフレームの標準装備化やガードバーの形状変更により、積荷をロープ等で固定しやすくしたことでオープンデッキの使い勝手を向上
-　助手席シートスライドを固定式から120mmのスライド式に変更
-　「カラーパック」を新設定※２０し、全7色から選択可能（標準色：　ホワイト、ブライトシルバーメタリック 、カラーパック：　ライトローズマイカメタリック(新規設定)、ファインミントメタリ ック(新規設定)、パールホワイトIII、ブラックマイカメタリック、 オフビートカーキメタリック）

※２０：デッキバンG、G“SAIII”にメーカーオプション設定。カラードドアアウターハンドル、カラードコーナー
ピースとセット


＊ハイゼット トラックの一部改良内容＊
・軽商用トラックとして初めて※２１、LEDヘッドランプを採用※２２
・ABSを全車に標準装備
・リヤ牽引フックの取り付け構造を全車に設定※２３
・車体色にファインミントメタリックを追加※２４、ブライトシルバーメタリックを標準色化
・ガードフレームのＴ字フックを全グレードに標準装備
・ハイゼットトラックの特装車シリーズに「カラーアルミ保冷車」を新設定し、保冷庫の開発から生産までを一貫してダイハツ九州(株)で実施するほか、一部の特装車シリーズの細部の仕様を変更
※２１：２０１７年１１月１３日時時点。ダイハツ調べ
※２２：ジャンボに標準設定。その他のグレード（スタンダード“エアコン・パワステレス”を除く）はメーカーオプション設定
※２３：フックはディーラーオプション設定
※２４：「選べるカラーパック」としてメーカーオプション設定


＊メーカー希望小売価格＊
【ハイゼット カーゴ（消費税込み）】（934,200～1,495,800円）
【アトレーワゴン（消費税込み）】（1,533,600～1,787,400円）
【ハイゼット スローパー（消費税非課税）】（1,615,000～1,800,000円）
【アトレー スローパー（消費税非課税）】（1,925,000～2,060,000円）
【アトレー リヤシートリフト（消費税非課税）】（1,760,000～1,885,000円）
【ハイゼットトラック（消費税込み）】（680,400～1,225,800円）
◎価格にリサイクル料金含まず


お客様からのお問合せについては、最寄りのダイハツ販売会社または、ダイハツ工業株式会社　お客様コールセンター（Tel [phone]）にお願いいたします。

以　上　

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