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フォーミュラE 第5 戦で、アウディのダニエル アプトが初優勝

PR TIMES / 2018年3月5日 19時1分

圧倒的な強さでメキシコ ラウンドを制す/25 歳のドイツ人ドライバー ダニエル アプトが、電気自動車によるレースシリーズで初勝利/最後尾スタートとなったルーカス ディ グラッシは9 位で完走



2018 年3 月3 日、メキシコシティ:フォーミュラE 選手権の第5 戦がメキシコシティで開催され、
ダニエル アプトが、アウディのワークスチーム、Team Audi Sport ABT Schaeffler(チーム アウディ
スポーツ アプト シェフラー)に初めての優勝をもたらしました。完璧なレースを展開した25 歳の
アプトは、フォーミュラE 選手権で優勝した初めてのドイツ人ドライバーとなりました。チームメイトの
ルーカス ディ グラッシは、最後尾スタートとなりながらも、ファステストラップを記録して見事な
追い上げを見せ、ポイント圏内の9 位で完走しました。
[画像: https://prtimes.jp/i/22539/88/resize/d22539-88-686567-0.jpg ]

Audi Japan Press Center: https://www.audi-press.jp/

印象的な景観に囲まれたアウトドローモ エルマノス ロドリゲス サーキットには、アウディ メキシコの
熱狂的な従業員約500人が応援に駆け付けました。サッカー試合のような熱気と歓声に包まれた雰囲気の中、
アウディの両ドライバーが素晴らしい走りを披露しました。5 番グリッドからスタートしたアプトは、
スタート直後に順位をひとつ上げ、レース中盤にはトップを走行するオリバー ターベイ(NIO)に続く
2 番手を走行。完璧なピットストップによってトップに躍り出ると、その後は圧倒的な強さで後続
マシンを引き離しました。アプトは、47 周のレースで、2 位に6 秒398 という大差をつけて、Audi e-tron
FE04 をチェッカーに導きました。

アプトは、次のようにコメントしています。「ついに優勝することができました。本当に素晴らしい1 日と
なりました。これまで厳しい戦いを強いられてきましたが、決してあきらめなかった結果、圧倒的な強さで
勝利することができました。ディ グラッシも9 位でフィニッシュしています。チームの皆を大変誇りに
思います。全員に感謝の気持ちで一杯です。マシンは完璧のひとことでした。」

昨年のチャンピオン、ディ グラッシは、ペナルティにより最後尾スタートとなり、前回大会のチリと
今回のメキシコシティの間にAudi e-tron FE04 のインバーターに手を加えたため、規定により5 秒の
ピットストップペナルティも課せられてしまいます。それでも、ブラジル人ドライバーのディ グラッシは、
レースを通して決意溢れる走りを見せ、ファステストラップを記録し、9 位に入賞して今季初のポイントを
獲得しました。ディ グラッシは、次のようにコメントしています。「エキサイティングなレースを楽しむ
ことができました。素晴らしい仕事をしたダニエルを祝福したいと思います!結果的には失格となって
しまいましたが、彼は香港戦ではトップでチェッカーを受けています。我々のチームは決してあきらめ
ません。今日から巻き返しを図るつもりです。」

アウディ モータースポーツ代表のディーター ガスは、次のように語っています。「香港第2 戦では問題が
発生しましたが、今回のレースでは勝利の美酒に酔いしれることができます。今日のレースは、どのような
展開になるかまったく予測できませんでした。予選後の感触は、まだ予断を許さない状況でした。しかし
レースでは、ふたりともトップパフォーマンスを見せてくれました。ルーカスの走りは素晴らしく、
ダニエルが優勝できたことを本当に嬉しく思っています。」

チーム代表のアラン マクニッシュは、次のように述べています。「ダニエルは、凄いレースを見せて
くれました。どうしたらオーバーテイクして、優勝できるのかというお手本のようなレースでした。
困難な状況からポジションを大きく上げて、ファステストラップも記録したルーカスには大変勇気
づけられました。彼の走りには、チームだけでなく、レースの間にハードワークを続けてきた本拠地の
スタッフ全員が感銘を受けました。」

フォーミュラE で初優勝したアプトは、ドライバーズランキング6 位に浮上しました。Audi Sport ABT
Schaeffler のチームランキングも、全12 戦中5 戦が終了した時点で6 位となっています。

次回の第6 戦は、2 週間後の3 月17 日(土)に、ウルグアイのプンタ デル エステで開催されます。

※本リリースは、ヨーロッパ仕様に基づくAUDI AG 配信資料の翻訳版です。

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