構造転換の推進でＥＶ商機獲得を目指す台湾の老舗モーターメーカー＜ワイズ機械業界ジャーナル2021年10月第1週号発行＞

～台湾機械業界の最新動向と分析～

ワイズコンサルティング グループ（本社：中華民国台北市、代表取締役：吉本康志）は台湾機械業界専門誌「ワイズ機械業界ジャーナル」の10月第1週号を発行しました。今週号では、自動車業界、繊維機械設備業界、照明製造メーカーの大億交通工業製造、自動化設備業界を紹介します。



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＜211007号内容＞

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●今週号記事の一部を紹介します。


台湾の老舗モーターメーカー　構造転換の推進でＥＶ商機獲得を目指す


一、産業概況
　2020年、台湾電気自動車（ＥＶ）産業は、関連産業メーカーが研究開発と技術革新に力を入れたことから、生産額が97億台湾元に達した。21年の生産額は、景気の好調と産業発展の後押しによって100億台湾元を超える見通しだ。ＥＶと従来のガソリン車の最大の違いは動力システムであり、とくに「バッテリー」は最も重要な部品で、ＥＶ生産コスト全体の20～50％を占める。また、エンジンの代わりとなったモーターの生産コストは33～43％、コンバーター・モータードライブの生産コストは39～47％を占める。
　台湾の▽情報通信、▽セキュリティシステム、▽先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）、▽車載電子用チップなどの産業は、世界レベルの技術優位性を有する。
　また、▽モーター、▽バッテリー、▽パワーモジュールなどのキーコンポーネントのメーカーが、大手自動車メーカーのサプライチェーンに参入している。今後、台湾は情報通信技術（ＩＣＴ）産業の技術力を生かして、ＥＶ産業の国際サプライチェーンに参入し、世界のＥＶブームがもたらす新たな商機の獲得を目指す。
　近頃、鴻海精密工業が主導するＥＶのオープンプラットフォーム、ＭＩＨ聯盟（ＭＩＨコンソーシアム）が台湾のＥＶ産業に新たな道を開いた。すでにソフトウエアとハードウエアを含む1,700社以上の台湾・海外メーカーが参加しており、サプライチェーンの発展を後押しするとみられる。
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二、メーカー・産業動向
１．東元がＭＩＨ連盟に参加 モーター技術をＥＶに活用
　台湾の老舗電機ブランドであり、世界三大モーターメーカーの一つである東元電機（ＴＥＣＯ）もＥＶ産業での発展を急いでいる。2020年、東元電機は独自のＥＶ用動力システムの開発に成功し、すでに台湾大手メーカーの小型ＥＶと電動バス（ＥＶバス）に導入されている。また、台湾ＥＶバス大手の華徳動能科技（RAC EV）とＥＶ用動力システム「TPower」の調達に関する提携意向書を交わし、華徳動能科技は２年間でTPower500組を調達する予定で、21年第３四半期から東元電機の売上高に貢献する見通しだ。
　現在、ＭＩＨ連盟に参加するサプライヤーのうち、東元電機は唯一の電機ブランドであり、高功率・高圧バッテリーマネジメントユニットの独自開発・製造能力を持つメーカーだ。自社設計のＥＶ用動力システムモジュールを提供できることから、ＥＶメーカーの選択肢が増えることとなった。また、東元電機は鴻華先進科技（フォックストロン・ビークル・テクノロジーズ）とＥＶ車種の需要について意見交換しており、鴻華先進科技のＥＶサプライチェーン参入を目指している。
　台湾ＥＶ市場について、東元電機は自家用ＥＶの市場規模は海外と比べて小さく、成長速度も遅いが、商業用ＥＶは固定路線があり、充電施設の利用率が高いことから、商機が期待できるとみている。このため、同社はＥＶバス用動力システムソリューションの研究開発に注力しており、今後台湾製ＥＶバス政策の推進とＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）受注を通じて技術力を磨き、大型ＥＶバス市場へ進出して台湾でのシェアを確保してから、インドや東南アジア市場の開拓を目指す計画だ。

２．大同がＥＶバス市場への参入を準備
　大同（TATUNG）は、2018年から台湾製ＥＶバス政策に呼応し、工業技術研究院（工研院）と提携して自社のモーター技術を応用したモータードライブの研究開発を行い、技術移転を経てモータードライブ研究チームを設置後、ＥＶバス用動力システムの研究開発・製造能力を確保して台湾初の高功率ＥＶバス動力用システムの開発に成功した。これにより、台湾ＥＶバス用動力システムの輸入依存が解消されただけではなく、同社のモーター製品の付加価値が高まり、世界市場におけるブルーオーシャン開拓につながった。
　大同が工研院と提携して開発したＥＶバス用動力システムは、高トルクで優れた登坂能力を持ち、12メートル級のＥＶバスやトラックに適しているため、すでに台湾の自動車メーカーから量産を受注している。
また、大同のモータードライブ研究チームは、自社の高功率ＥＶバス用動力システムを基に設計開発能力を強化して、新製品の開発だけではなく、異なる車種に合わせて動力システムを調整・設計し、▽物流、▽ゴミ収集、▽リサイクル、▽採掘などの分野の専用車両への応用拡大を目指している。
　ＥＶバスメーカーの唐栄車両科技（ＴＡＶ）は、大同の高功率ＥＶバス用動力システムを100組調達する予定だ。結果が良ければ、両社は大同が開発したＥＶバス用プラットフォームをインドやタイなど海外市場に販売する。なお、エコ商用車や車両総重量3.5トンの小型ＥＶ商用車への導入も計画している。



ワイズ機械業界ジャーナルとは


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