三菱eKシリーズの特徴とは？三菱eKクロススペースとスペーシアギアとの違いも解説

LIMO / 2022年7月25日 11時45分

eKクロススペースの特徴や人気の理由とは

現在、軽自動車の中でも人気のジャンルなのがスーパーハイトワゴンと言われるタイプです。

スーパーハイトワゴンとは、スズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーヴなどの屋根が高いハイトワゴンタイプよりも、さらに屋根を高くし、室内空間を確保した乗用車のジャンルを表します。

画像出典：三菱自動車工業株式会社「eKクロススペース」（https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_space/）

2003年にダイハツから、元祖と言えるスーパーハイトワゴン「タント」が登場し、一躍大ヒット。

スペース効率を重視したエンジンを床下に搭載することで、騒音や振動が大きい軽ワンボックスバンと比較して、エンジンをボンネット内に収めることで、騒音や振動が少ないことに加え、乗用車の快適性を持っているため、軽自動車では主流となるジャンルに成長。

現在は、ダイハツだけでなく、スズキ、日産、ホンダなど、様々なメーカーが参入しています。

1. 三菱eKスペースを兄弟車「ルークス」と比較！

数あるスーパーハイトワゴンの中で、三菱はeKスペースを展開しています。

eKスペースは日産自動車と三菱自動車工業が出資して設立した「NKMV」が企画、設計を行い、三菱自動車が製造を行っている軽自動車。

2013年に初代が登場し、2020年には現行型となる2代目が発売されました。

画像出典：三菱自動車工業株式会社「eKクロススペース」（https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_space/）

eKクロスの兄弟車である日産・ルークスとはデザインの違いだけでなく、ルークスにはエアロパーツを搭載した「ハイウェイスター」が用意されているのに対し、eKスペースは、ハイウェイスターに相当するエアログレードを用意しない一方、クロスオーバー仕様の「eKクロススペース」を用意し、差別化を行っています。

2. 三菱eKクロススペースはクロスオーバータイプが特徴

eKクロススペースの一番の特徴が、軽スーパーハイトワゴンでは珍しいクロスオーバータイプだということでしょう。

クロスオーバータイプとは、オフロード車の雰囲気を持ち、アウトドアイメージを重視した乗用車の事を表すのが一般的です。

eKクロスの場合、三菱自動車のSUV「アウトランダー」や「デリカD:5」を連想させるフロントフェイス「ダイナミックシールド」の採用や、オプションで屋根にルーフレールを装備することでSUVイメージを出しています。

出典：スズキ株式会社「スペーシアギア」（https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/）

このようなクロスオーバータイプのスーパーハイトワゴンは珍しく、三菱 eKクロススペースのライバルと言えるのが、スズキスペーシアギアだけでしょう。しかし、細かい所を見ると両車には大きな違いがあります。

3. 三菱eKクロススペースとスペーシアギアの違いとは

エクステリアは三菱eKクロススペースは、ダイナミックシールドとクロームグリルなどを採用。

アウトドアイメージを出しつつも高級感を出して、クロスオーバータイプの車が好みのユーザーだけでなく、高級感を重視した軽自動車が欲しい人を取り込もうとしているのに対し、スペーシアギアは、丸形ヘッドライトやポップなカラーリングを採用することで、アウトドアイメージを打ち出していることに違いがあります。

画像出典：三菱自動車工業株式会社「eKクロススペース」（https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_space/）

内装も三菱 eKスペースクロスは、質感を重視したファブリックや合皮シートなどを採用することで一般的な乗用車として、スズキスペーシアギアは汚れに強い防汚仕様の荷室フロアや撥水加工を施したシートを採用するなど、川遊びやマリンスポーツ、スノーボードといったアウトドアアクティビティを楽しみたい人を重視しています。

軽スーパーハイトワゴンの中では、比較的マイナーな三菱 eKクロススペースですが、愛用者が少なからずいます。オーナーが利点として多く挙げているのがエクステリアです。