特集2016年9月4日更新

「被害額をまとめると、第2次上陸時（直接被害、間接被害）、各作戦費用、首都移転費用、被災者への支援金、合わせて81.4兆円です。」

当然ゴジラのような巨大生物の破壊行為に対応する保険は現実には存在しないが、もし保険が適用 されるとすれば、物体の衝突や壊された建物の一部などが飛来して受ける被害に対してだろう。そ の場合、どの程度保険がおりる可能性があるのだろうか。

「ゴジラと自衛隊との対決もリアルに描かれており、これが今回の映画の華といえる。そこで「シン・ゴジラ」における自衛隊の作戦行動を分析してみたい。」

「なぜゴジラの襲来に対して自衛隊に防衛出動が下令されるのか、どうにも理解ができませんでした」

「あの映画を見て、１点だけ「違うな」と思ったのは、“鳥獣駆除”ですから、自衛権行使ではない、防衛出動ではないので、現行憲法の集団的自衛権を認めない従来解釈でも直ちに自衛隊に対応してもらえるものであります。」

防衛相の「いえ、まずこの国の政府と自衛隊が動くべきです。安保条約があっても米国はあくまで支援の立場です」。この発言を、石破氏は高く評価する。「あの防衛大臣のセリフは正しい。よくわかっていると思いました。」

地震や原発事故というのは有り得ることとしてあらかじめ対応していたものに対して、（ゴジラ襲来のように）あらかじめ想像もできていないことですので、そこに対してはやはりエンターテインメントとして観るしかないかなと思います。

官邸内の官僚ドラマでは、たしかによく調べられていて、小道具のPCやコピー機のセレクトまでこだわっていたのは感心したが、他方でちょっと不自然なくらい役所用語をこれ見よがしに使うなど、誇張、カリカチュア的表現もいくつかあったと思う。とくに経産省系の用語が多く、旧内務省系の表現が少ないように感じた。「まぁ、安倍政権だから…」というのは冗談で、取材源が偏ってたのかもしれない。

「シン・ゴジラ」の制作には多くの鉄道会社が撮影に協力している。多摩都市モノレール、江ノ島電鉄、東急電鉄、京浜急行電鉄、北総鉄道が撮影協力会社として名を連ねる。