米新車販売、大手3社の一斉ストで年内の見通し不透明

　米国の第３・四半期の新車販売台数は、供給の改善と堅調な需要を背景に増加したもようだ。しかしゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード、クライスラーの親会社ステランティスの大手３社のストライキにより、年末に向けた見通しは不透明感が濃い。写真はサンフランシスコのリッチモンド港に駐車された新車の列。６月撮影(２０２３年　ロイター/Carlos Barria)

Shivansh Tiwary

[２日 ロイター] - 米国の第３・四半期の新車販売台数は、供給の改善と堅調な需要を背景に増加したもようだ。しかしゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード、クライスラーの親会社ステランティスの大手３社のストライキにより、年末に向けた見通しは不透明感が濃い。

自動車通販サイト「エドマンズ」によると、第３・四半期の米新車販売台数は首位がＧＭの６８万０００９台で、２位はトヨタの５８万３６６１台と見込まれている。

ただ全米自動車労組（ＵＡＷ）が先月、ＧＭ、フォード、ステランティスの工場で過去に例のない一斉ストに入ったため、予想に変化が生じるかもしれない。

Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーはノートで、「ストによる生産の混乱は第４・四半期まで販売に影響を及ぼす恐れがある」と指摘した。

ＵＡＷは当初、大手各３社で最も収益性の高い車種の一部を製造する組み立て工場１カ所をストの対象としていた。しかしその後、協議が進展しないため協調ストを拡大した。

Ｓ＆Ｐは３工場のストによる１日当たりの生産台数の減少を４０００台と予想、ストがさらに拡大すれば生産台数の落ち込みは累計で数十万台に達する可能性があると警告している。

メーカー各社はこれまでのところストによる財務面の影響を公表していない。ストを見越して在庫を積み上げていたため、９月の販売台数は打撃を免れそうだ。しかしアナリストによるとストが長期化すれば損失額は数十億ドルに膨らむ恐れがある。

そうなればテスラなど労組のないメーカーや、トヨタなど海外メーカーが、ＧＭなどストを行っている大手３社からシェアを奪う可能性がある。

調査会社ＪＤパワーとグローバル・データによると、９月の米新車販売台数は前年同月比１７％増の３９４万１７００台、季節調整済みの年率換算で１５４０万台と予想されている。