「２つの蒲田駅」結ぶ鉄道・新空港線、事業化へ「大きな一歩」…池袋・渋谷方面からの利便性向上に期待

国土交通省

　国土交通省は２７日に発表した２０２５年度一般会計予算の概算要求で、ＪＲ・東急線の蒲田駅と、京急線の京急蒲田駅を結ぶ鉄道新線「新空港線」（蒲蒲線）の整備に向けた調査・設計費の一部として補助金３０００万円を計上した。概算要求に蒲蒲線の関連費用が盛り込まれるのは初めてで、予算化されれば、事業化に向けて大きく前進する。

　蒲蒲線は、蒲田駅を地下に増設したうえで東急多摩川線を地下化し、約８００メートル離れた京急蒲田駅まで線路を延ばす計画。開通すれば、池袋・渋谷方面から羽田空港方面への交通利便性の向上が期待される。

　国交省によると、実際の調査・設計は、整備主体の第３セクター「羽田エアポートライン」が行う。２５年度分の全体費用は計９０００万円で、概算要求には、事業費の３分の１を国が補助する都市鉄道利便増進事業の認定を想定し、３０００万円を充てた。

　蒲蒲線は、国交省の交通政策審議会が１６年に「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワーク」と位置づけたことで整備に向けた議論が本格化。２２年には、地元の大田区が都と費用の負担割合について合意した。

　区の試算によると、蒲蒲線の事業費の合計は約１３６０億円。区は３０年代の開業を目指し、２５年度中に都市鉄道利便増進事業に認定されるよう第３セクターを支援していく。鈴木晶雅区長は「まだ概算要求の段階ではあるが、新空港線にとって大きな一歩だ。国と引き続き密に連携していく」とコメントした。