ＪＲ貨物に国交省が特別保安監査、３車両所に立ち入り…車輪・車軸取り付け不正で処分検討

　ＪＲ貨物による車輪と車軸の取り付け作業での不正を受け、国土交通省は１１日、不正のあった車両所に立ち入り、鉄道事業法に基づく特別保安監査を始めた。作業手順の確認や作業員からの聞き取りなどとともに、国内各地で多数の不正が繰り返された背景も調べた上で、行政処分を検討する。

　立ち入りの対象は、輪西（北海道室蘭市、不正貨車３０９両）、川崎（神奈川県、同２１８両）、広島（広島県、同３３両・機関車４両）の３車両所。

　ＪＲ貨物によると、３車両所では少なくとも２０１６年以降、車輪や歯車を車軸に押し込んではめる「 輪軸 （りんじく）組み立て作業」を行う際、日本産業規格（ＪＩＳ）の定める上限を最大１０％超過する圧力値が示されたのに、作業をやり直さなかった。川崎と広島では数値の記録表も改ざんしていた。

　上限を超えた圧力で車輪などを押し込むと、車軸側に「かじり」と呼ばれる傷や亀裂が入ることがあり、耐久性が低下する恐れがある。国交省は不正について、「鉄道輸送の安全確保を根底から覆す行為で、誠に遺憾」とし、全車両の車輪・車軸の緊急点検や、記録表の改ざんを始めとする不正の詳細な調査を進めた上で、今月２０日までに報告するよう指示した。

　今年７月２４日には、ＪＲ新山口駅（山口市）構内で貨物列車（２４両編成）の先頭車両が脱線し、同車両の車軸１本が折れているのが見つかった。折れた車軸の作業でも上限超過の不正があったが、同社は「運輸安全委員会が調査中のため、不正と事故の因果関係はコメントできない」とした。