歩行者と二輪車専用の文化財「日野橋」、老朽化で撤去には２８億円・維持には１００年で７１億円

大山をバックにした景観が親しまれている日野橋（米子市で）

　老朽化が進み、存廃が論議されている鳥取県米子市の国登録有形文化財「日野橋」について、米子市は当面の維持に約１３億５０００万円、撤去に約２８億円がかかるとした試算をまとめた。市は来年１月にも、市民３０００人を対象に、費用の試算結果を示して今後のあり方を問うアンケート調査を行う。（立山光一郎）

　市によると、日野橋は部材の腐食、損傷が進行。２０２５年度から２年をかけ、補修とポリ塩化ビフェニール（ＰＣＢ）を含む塗料を除去する修繕工事を行うことが決まっている。

　この工事費を約１３億５０００万円と試算。その後、大規模修繕などで２０年ごとに約１４億４０００万円、今後１００年間維持するには計約７１億円が必要とした。

　一方、撤去には約６年の工期と事業費約２８億円を見込む。

　市は、土木や文化財の専門家、公募の市民らでつくる「日野橋の在り方検討委員会」（委員長＝福山敬・鳥取大教授）を発足させている。今月１９日の第３回委員会で試算結果を報告し、アンケート案を示した。

　無作為抽出した１８歳以上の３０００人に調査票を配布してアンケートを実施。「市が誇る歴史的な建造物か」「市のシンボルにふさわしいか」などを問う。

　また、維持費や撤去費の試算結果を示しながら存廃について尋ねる。一方、橋の近くの住民を対象に意見を聞く場も設けるという。

　集計結果などは、来年３月頃に開く次回委員会に報告する予定。市道路整備課は「広く市民の意見を聞く方法としてアンケートを選んだ。結果を検討委に提供して議論を尽くしたい」としている。

◆日野橋＝１９２９年開通。全長３６６．６メートル、幅員６．７５メートルで、現在は歩行者と二輪車専用。三角形に組み合わせた部材で強度を増した「トラス橋」の道路としては、県内最大・最古という。「国土の歴史的景観に寄与している」として２００３年、国登録有形文化財となった。