５０年たっても一部未開通で激しい渋滞…千葉ニュータウンの北環状線、産廃撤去されず

北環状線の未開通部分。片側２車線の道路がほぼできているが、正面の土地に埋まった産廃を処理できず、工事はストップしている（１１月、千葉県白井市で）

　都市計画決定されてから半世紀以上が経過したにもかかわらず、千葉県白井市と印西市を結ぶ千葉ニュータウンの幹線道路「県道１８９号千葉ニュータウン北環状線」（約１１キロ）の一部が未開通のままとなっている。予定地に４５年前、産業廃棄物が不法投棄された影響が続いているためだ。この間、ニュータウンは発展して交通量が増加、朝夕や週末には激しい渋滞が起きている。（木村透）

　白井市役所前の片側２車線の北環状線を東の印西市方面に進むと、途中から１車線となる。白井市神々廻―清戸間（０・８キロ）が未開通となっていて、隣接の市道に迂回（うかい）するためだ。大渋滞は、この付近で発生する。

　白井市の９月議会では、長年この問題を追及している柴田圭子市議が「市の重要な幹線道路なのに未開通のままで、最近は状況に変化がない。開通に向けた見通しは」と質問した。石原淑行市議も「通勤や生活道路として使っている市民から、渋滞を解消できないかとの声を聞く」と指摘した。

　柴田市議や一連の経緯を調べた会計検査院の資料などによると、この道路はニュータウン事業の一環として計画された。１９６７年に都市計画決定され、７０年から用地買収が始まった。７９～８６年頃、未開通区間の地主が自分の土地や県有地に産廃を搬入、焼却を開始して工事がストップした。

　地主の死亡後、土地を借りた建設会社が産廃の上に事務所を建てた。２０１４年には、県とニュータウン事業を担っていた都市再生機構（ＵＲ）が協定を結び、産廃の撤去費用は県が負担し、実際の作業はＵＲが担うことになった。

　しかし、ＵＲと建設会社との交渉は難航。１６年には当時の甘利明経済再生相が、ＵＲと同社との交渉にからんで献金を受け取ったとされ、辞任に追い込まれた。

　１８年度からは毎年、県予算に撤去費用１９億７９００万円が計上されているが、執行されないままだ。最近では１０月３０日に地元県議や県、市などがＵＲを訪問し、産廃の早期撤去などを要望している。

　白井市の笠井喜久雄市長は「５０年来の懸案だ。ただ、市は地元というだけで当事者ではなく、県やＵＲなどにお願いする立場。問題の場所をまたぐ高架方式というアイデアも出していて、早期開通に何とか結びつけたい」と語っている。