チェジュ航空機事故、韓国メディア「『丘』がなければ被害少なかった可能性」…当局はレコーダー分析へ

事故の衝撃で大破した旅客機（２９日午後４時１８分、韓国南西部・務安国際空港で）＝小池和樹撮影

　【務安（ムアン）（韓国南西部）＝小池和樹】韓国南西部の務安国際空港でバンコク発務安行きのチェジュ航空機（ボーイング７３７―８００型）が着陸に失敗した事故で、聯合ニュースは３０日、旅客機が着陸直前に空港の管制機関に緊急事態を知らせた際、鳥と衝突したと伝えたと報じた。

　鳥が航空機とぶつかる「バードストライク」により、機体に何らかの異常が発生したことを示すものだ。

　国土交通省は３０日、旅客機のブラックボックスを分析機関に送った。速度や高度といった飛行データを記録した「フライトレコーダー」と、操縦室内の音声を記録する「ボイスレコーダー」を分析して事故直前の状況を確認する。韓国メディアはフライトレコーダーの外側が損壊しており、分析に時間がかかる可能性があると伝えている。

　韓国メディアはこの日、滑走路近くにある航空機を誘導する「計器着陸装置」の構造を問題視する専門家の見解を相次いで報道した。計器着陸装置は滑走路から約２００メートル離れた場所にあり、数メートルの土とコンクリートでできた盛り土のような構造物に支えられていた。胴体着陸した旅客機は盛り土に衝突して大破、炎上しており、中央日報は「コンクリート製の『丘』がなければ被害は少なかった可能性がある」という専門家の見方を伝えている。

　韓国政府は事故機と同型のボーイング７３７―８００型機を運航するチェジュ航空やジンエアーなど韓国６社の全１０１機に対し、安全性を確認するための特別点検を１月３日にかけて行うと発表した。

　聯合ニュースによると、３０日午前７時頃、金浦空港を離陸した同型機（乗客１６１人）が、離着陸時に使う車輪の異常を示す信号が出たため、同空港に引き返した。異常信号の受信後、車輪が出ることを確認した。

　務安国際空港で着陸に失敗したチェジュ航空機は、着陸時に車輪が出ずに胴体着陸を行っていた。

ボーイングや米連邦航空局も調査

　【ワシントン＝冨山優介】米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は２９日、韓国当局による事故調査を支援するチームを設置するとＸ（旧ツイッター）への投稿で明らかにした。事故機の製造元である米航空機大手ボーイングと、米連邦航空局（ＦＡＡ）もチームに加わる。

　【務安（ムアン）（韓国南西部）＝小池和樹】韓国の務安国際空港で１７９人が死亡した飛行機事故は３０日、警察などの調査で１４６人の身元が確認された。空港では家族らが遺体の引き取りを待ち、焼香所には知人や市民らが次々と訪れて祈りをささげていた。

「鳥の活動活発なことを知らないのか」

　「母になぜ温かい言葉をかけてあげられなかったのか。父のことを思いやってあげられなかったのか。旅行前に連絡一つしなかった。謝りたい」。両親が犠牲になったソウルに住む男性（４４）は、読売新聞の取材に対して涙ながらに語った。

済州島 （ チェジュド ） に暮らす父（７２）と母（７０）は、父の元職場の同僚らとタイ旅行に出かけ、事故に遭った。母は海外旅行のため、洗車の仕事をして貯金した。離れて暮らす男性は忙しくて連絡を密にとっていなかった。旅行の正確な予定も把握せず、韓国メディアの報道で両親が搭乗者に含まれていると知り、長男（４７）とともに駆けつけた。３０日、空港内の遺体安置室で変わり果てた母親と面会した兄弟は「早く済州島に連れて帰ってあげたい」とつぶやいた。

　鳥との衝突が事故原因として浮上したことについて長男は「空港近くで鳥の活動が活発なことを航空会社は知らないのか。自然が起こした事故ではなく、人災だ」と語気を強めた。

　空港近くには３０日、合同焼香所が設けられ、知人や市民らが次々と訪れ、犠牲者の位牌（いはい）に花を手向けていた。

　友達１０人と訪れた、空港近くの南部・光州（クァンジュ）市の大学１年パク・スンジェさん（１９）は高校の同級生男性が犠牲になった。同級生は浪人中で「勉強ばかりしていた」が、祖父母と両親、姉の６人で向かうタイ旅行を心待ちにしていたという。事故の７時間前にも連絡を取り合っていたといい、「帰ってきたら会おうと話していたのに、信じられない」と声を落とした。

　同市内に住む５０歳代の男性は後輩男性（４６）が旅客機に搭乗していた。最近、タイのパタヤに韓国料理屋を開いたばかりで頻繁に両国を行き来していたという。「一日も早く故郷の街に連れてきてほしい」と言葉少なだった。