日産、タイ従業員1000人を削減・配置転換 生産集約へ＝関係者

　１１月２２日、日産自動車は東南アジア最大の生産・輸出拠点であるタイの従業員約１０００人について、２０２５年秋までに人員削減と配置転換を実施する方針を固めた。写真は、同社のロゴ。２０２０年１１月１１日に都内で撮影（２０２４年　ロイター／Issei Kato）

Maki Shiraki

［東京　２２日　ロイター］ - 日産自動車は東南アジア最大の生産・輸出拠点であるタイの従業員約１０００人について、２０２５年秋までに人員削減と配置転換を実施する方針を固めた。同年９月をめどに２つある完成車工場での生産を一部集約する。関係者２人が明らかにした。

同社は世界全体で約９０００人の人員を削減する計画を公表しており、タイでのリストラもその一環となる。

日産はタイに第１と第２の完成車工場を持ち、タイ国内に出荷しているほか、輸出もしている。いずれも閉鎖はしないが、第１工場での生産を一部取り止め、第２工場に集約する。これに伴い、従業員の削減や配置転換を行う。かつての最大生産能力は第１工場が約２２万台、第２工場が１５万台だった。

日産広報にコメントを求めたが、まだ得られていない。

同社によると、２３年のタイ販売は前年比３０％減の１万４０００台だった。タイの第１工場では現在、小型セダン「アルメーラ」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「キックス」、第２工場ではピックアップトラック「ＮＰ３００ナバラ」やＳＵＶ「テラ」を生産。キックスはフィリピンなど東南アジアを中心に、テラは中東・アフリカなどに輸出されている。

同社は２１日、米国でも２４年４━９月期にかけて募集した希望退職に対し、従業員の約６％が応募したことを明らかにした。

７日に発表した２４年４━９月期決算では、純利益が前年同期比９３．５％減の１９２億円だった。業績・販売不振を受け、世界で５００万台程度ある生産能力を２０％削減、人員も９０００人減らすことを発表。費用の算定が困難とし、３０００億円を予想していた２５年３月期の純損益予想を取り下げた。