現代自、ＧＭと提携協議 競争激化で収益鈍化を予想

　１月２３日　韓国の現代自動車が２３日発表した第４・四半期（２０２４年１０─１２月）決算は販売促進費がかさみ営業利益が１７％減少した。写真は ２０２５年型「ツーソン」。２０２４年３月、ニューヨーク市マンハッタンで撮影（２０２５年　ロイター／Brendan McDermid）

［ソウル　２３日　ロイター］ - 韓国の現代自動車は２３日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）への商用電気自動車（ＥＶ）の供給についてＧＭと協議していると発表した。

現代自動車によると、ＧＭとの協議には共同部品購入や乗用車での提携など、さまざまな分野での協力が含まれる。両社は商用ＥＶの供給と自動車部品の購入について、今年中に拘束力のある契約を締結することを目指す。

現代自動車のイ・スンジョ最高財務責任者（ＣＦＯ）はアナリストに「本国市場だけでなく、米国でも政策が変更される可能性があり、また欧州では排ガス規制が強化されるため、今年はこれまで以上に事業の不確実性が高まると予想している」と述べた。

＜第４・四半期は１７％営業減益＞

現代自動車が２３日発表した第４・四半期（２０２４年１０─１２月）決算は販売促進費がかさみ営業利益が１７％減少した。自動車需要の減退と競争激化で２０２５年の販売は半減すると予想した。

２５年の売上高伸び率は３．０─４．０％と、２４年の７．７％から鈍化を予想。営業利益率は２４年の８．１％に対し、７．０─８．０％を見込んだ。

系列の起亜と合わせた販売台数が世界第３位の現代自動車は、主要市場の減速、電気自動車（ＥＶ）需要の鈍化、不安定なマクロ経済を理由に「今年はビジネスの不確実性が高まっている」と述べた。世界の自動車業界は、トランプ米政権の関税、自動車産業政策に注目している。

第４・四半期の営業利益は２兆８０００億ウォン（１９億５０００万ドル）でＬＳＥＧスマートエスティメーツがまとめたアナリスト予想平均の３兆２０００億ウォンを下回った。世界小売販売台数は減少。米国とインドは堅調だったが韓国、欧州、中国が不振だった。

アナリストによると、ウォン安は本国還流利益を押し上げる一方で、外貨建て債務に関連した金融費用を増加させ、利益を圧迫した。