中国の航空大手、上期は赤字 国際線伸び悩み 国内は供給過剰

中国の大手国有航空会社の上期決算は赤字となった。国際線の旅客が予想ほど回復しなかったほか、国内の供給過剰や世界的な航空輸送能力の回復に伴う競争激化が重しとなった。写真は中国国際航空機。５月にキューバ・ハバナの空港で代表撮影（２０２４年　ロイター）

[北京 ３０日 ロイター] - 中国の大手国有航空会社の上期決算は赤字となった。国際線の旅客が予想ほど回復しなかったほか、国内の供給過剰や世界的な航空輸送能力の回復に伴う競争激化が重しとなった。

大手３社である中国国際航空、中国南方航空、中国東方航空が通期で最後に純利益を計上したのは新型コロナウイルス流行前の２０１９年。

中国国際航空が２９日発表した上期の純損失は２７億８０００万元（３億９２００万ドル）で、前年同期の３４億５０００万元から縮小した。

中国南方航空の上期の純損失は１２億３０００万元。前年同期の２９億元から縮小した。第１・四半期は７億６０００万元の黒字だった。

中国東方航空は先月、上期の赤字が最大２９億元に達すると予想した。３０日に決算を発表する。

中国国際航空は、国際線の旅客が上期に増加し、１９年の新型コロナ流行前の水準の８０％を超えたと表明。ただ北米路線の回復は鈍いとしている。

航空データ会社のシリウムとバリフライトによると、米中路線の運航本数は１９年の約２割。政治的な問題や需要の低迷が背景にある。

中国国際航空は「国際路線が完全に再開していないため、ワイドボディー（広胴）機が国内線で使用され、供給過剰が激化している」と述べた。

中国発のフライトは２３年初めの新型コロナ規制解除以降、増加しているものの、中国経済の低迷や国内旅行の拡大が影響し、海外旅行の回復ペースは市場予想を下回っている。

シリウムのデータによると、７月の中国発の国際線の本数は１９年７月比で２３％減少。国内便の本数は１５％増加した。