トライアンフに新型アドベンチャー「タイガー850スポーツ」登場 キャラクター追加でシリーズを拡充

トライアンフは新型アドベンチャー「Tiger 850 Sport（タイガー850スポーツ）」を発表しました。日本での発売は2021年2月から、価格は139万円（消費税10％込み）です。

■トライアンフのアドベンチャーに新らしいキャラクターが登場

　トライアンフは新型アドベンチャー「Tiger 850 Sport（タイガー850スポーツ）」を発表。日本での発売は2021年2月から始まり、その価格は139万円（消費税10％込み）になることが決まりました。

　オンロードもオフロードもこなせるモデルがアドベンチャーと呼ばれるカテゴリーで、トライアンフはその主力モデルとして「タイガー900GT」「タイガー900GTプロ」、そして「タイガー900ラリー」「タイガー900ラリーPRO」という4機種をすでにラインナップしています。

「それなのに、なんで微妙に排気量の小さいモデルを追加するの？」と思うかもしれませんが、じつは「タイガー900」シリーズも「タイガー850スポーツ」も排気量は同じです（887cc）。ただし、そのキャラクターは異なり、価格にも差があるため（タイガー900シリーズは158万円から186万円）、車名を与える時点で明確に差別化が図られたのです。

■では、一体どんなバイクなのか？

　搭載されるエンジンは水冷の並列3気筒、タイガー900のそれに対して、低回転で扱いやすい特性が与えられています。具体的には最大トルクの発生回転が750rpm引き下げられ、スロットルを少し開けた領域から力強さを発揮。極低速域でもギクシャクしない、フレンドリーな出力特性になっているのです。

　最高出力はタイガー900より10PS下がっているものの、85PS／8500rpmと必要充分なもの。216kgの装備重量は、例えばスズキ「Vストローム650」（2気筒650cc・69PS・215kg）より1kg重いに過ぎず、軽快な加速感を想像させます。

　ここまで読んで「なんだ、やっぱりエンジンのスペックを落とした廉価版じゃないか」と思った人は早計です。

　なぜなら、ブレーキにはブレンボ製モノブロックキャリパー（ドゥカティのスーパーバイク「パニガーレV4」などと同じ）が採用されているほか、前後サスペンションにはマルゾッキ製を装着。一流ブランドのパーツが惜しげもなく投入されているからです。

トライアンフ新型「Tiger 850 Sport（タイガー850スポーツ）」

　電子デバイスも充実しています。ABSは当然ながら、オンとオフの切換が可能なトラクションコントロール、ロードとレインの2パターンが選べるライディングモードを標準装備。このほかにも5インチのTFTカラーディスプレイやスリップアシストクラッチ、フルLEDライト、電源ソケットなどが盛り込まれ、そこにはエントリーモデル、あるいはベーシックモデルのイメージは微塵も感じられません。

　さらにはハンドルやウインドスクリーン、シートにはライダーの体格に合わせて位置を変えられるアジャスト機構が備わり、エルゴノミクスにも配慮。それでなお何かが足りなければ、60アイテムを超える純正アクセサリーが希望を叶えてくれるはずです。

　トルクフルなエンジンを活かして日々の足として使うもよし、幾種類もあるパニアケース（オプション）を装着してロングツーリングに出掛けるもよし。「タイガー850スポーツ」は、どんな用途にも応えてくれるオールラウンダーとして活躍してくれそうです。