ホンダ「レブル1100」日本導入決定！ クラッチ操作不要のDCTモデルもラインナップ

ホンダは発売以来、多くのユーザーから支持されている「REBEL（レブル）」シリーズの大排気量モデル「REBEL1100」シリーズを発表しました。どのような特徴を備えているのでしょうか。

■パワフルな大型クルーザーがホンダから登場

　ホンダは発売以来、多くのユーザーから支持されている「REBEL（レブル）」シリーズの大排気量モデル「Rebel（レブル）1100 Dual Clutch Transmission（デュアルクラッチトランスミッション）」「Rebel 1100」をそれぞれ2021年3月11日、2021年5月13日に、Honda Dreamより発売します。

　日本市場への導入が決定したREBEL1100は、「Sit back & Enjoy the ride」を開発コンセプトに、車体をRebelシリーズ共通の特徴である低いシート高かつ、ライダーの股下でフレームにくびれを持たせた形状のナロースタイルとすることで、低重心で安心感のある足つき性を実現したクルーザーモデルです。

　ホンダ「CRF1100Lアフリカツイン」から引き継いだ排気量1082ccのパラレルツインエンジンを搭載したレブル1100シリーズでは、バルブタイミングと点火設定の変更によるキャラクターの明確化、フライホイール質量の増加により、最高出力64kW（87PS）／7,000rpm、最大トルク98Nm（10kgf・m）／4,750rpmとクルーザーモデルらしい特性に仕立てられています。

　また、CRF1100Lアフリカツイン同様、クラッチ操作が不要なDCTモデルもラインナップされたREBEL1100では、ホンダセレクタブルトルクコントロール、ウィリーコントロール、クルーズコントロール、3つのデフォルトライディングモードなど最新の電子制御を搭載。

ホンダの新型クルーザー「REBEL（レブル）1100」に搭載された排気量1084ccのパラレルツインエンジン（写真はDCT仕様）。アフリカツインと同系統ながら、モデルにあわせた最適化が図られています

　43mmカートリッジ式フロントフォーク、ピギーバック式リアショックアブソーバー、4ピストンラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなど、高品質な装備とすることで優れた走行性を実現しています。

　クールでスポーティーな印象をより引き立てるガンメタルブラックメタリックと、エレガントで洗練された印象のボルドーレッドメタリックの2色が用意されたレブル1100の価格（消費税込）は110万円からで、販売計画台数（国内・年間）は3000台となっています。