ヤマハ新型「YZF-R7」 車重188kgの2気筒ライトウエイトスポーツ登場

ヤマハは、新型のスポーツモデル「YZF-R7」を欧州および北米市場で公開しました。どのような特徴があるのでしょうか。

■2気筒エンジンを搭載した「YZF-R7」

　ヤマハは、新型のスポーツモデル「YZF-R7」を欧州および北米市場で公開しました。

　20年以上に渡り、多くのライダーから支持を得ている「YZF-R」シリーズの最新モデルとなるYZF-R7は、1999年に世界限定500台が発売された当時のモデル（749ccの4気筒エンジン搭載）とは異なり、MT-07と同じく最高出力73hp／8750rpmを発揮する排気量689cc（日本市場では688cc表記）のCP2（クロスプレーンコンセプトの2気筒）エンジンを搭載したフルカウルモデルです。

1999年に500台のみが販売されたヤマハ「YZF-R7（OW02）」（海外向けモデル）

　Rシリーズの中で最も小さいフロント面積とすることで空力効率を最大限に高めたYZF-R7では、クリップオンハンドル、リセスドフットペグ、バンプストップシートを採用することで、スポーティなライディングポジションを実現。

　デザイン面においては、他のRシリーズと同じく精悍な表情としながら、LEDヘッドライトをセンターに配置することで、既存のRシリーズにはない独自性を打ち出しています。

ヤマハ新型「YZF-R7」（ブラック）

　そのほか、フルアジャスタブルの倒立式フロントフォーク(41mm)や調整可能なリンク式リアショックアブソーバー、ラジアルマウント式フロントブレーキキャリパーなどハイスペックなブレーキシステムとサスペンションにより、コーナリングやブレーキング時の最適なコントロールを実現したというYZF-R7。日本への導入は2021年冬以降の予定となっています。