ヤマハ発動機らしさを発揮し続ける！3輪パッケージのフルオープンEVコンセプトモデル「TRICERA」を出展

ヤマハは、「ジャパンモビリティショー2023」に3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデル「TRICERA（トライセラ）」を出展しました。

■ヤマハの3輪パッケージのフルオープンEVとは

　ヤマハ発動機は、東京ビックサイトで開催中の「ジャパンモビリティショー2023」に3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデル「TRICERA（トライセラ）」を出展しました。

3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデル「TRICERA」

　前二輪後一輪のトライセラは、前後車輪が操舵することで、今までにない走りの楽しさを実現させている。後輪の同位相・逆位相による旋回中心変化のコントロール性から導き出した人間中心のパッケージングに加え、後輪操舵の手動モードも選択可能にしています。

　「Urban Exciting Mobility ～心身とマシンがひとつの有機体となる～」というコンセプトで開発され、オープンエアの圧倒的な解放感の中で、3輪＆3WSによる新しいドライビングの感動体験を創出するパーソナルモビリティです。

3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデル「TRICERA」

　ヤマハ発動機の日高祥博代表取締役社長は、「ハンドリングEV『トライセラ』です。当社のモーターサイクルの特徴の一つに「意のままに操る喜び」、それを実現するハンドリングがあります。世界中のお客様からハンドリングのヤマハとご指示いただく、その操縦感覚をオープンエアの解放感に包まれながら体感できるモビリティです。

　私たちは、このモデルのもう一つのメッセージを託しています。それが「鍛練の娯楽化」という価値観です。トライセラは意のままに操る喜びと低速でかつオートマチックで家族と仲間とともに楽しむことができます。ただし異次元の体験を味わうには鍛錬が必要です。できなかったことができるようになる喜び、それを実感できるモビリティです。

　当社の独自の開発思想『人機官能』を基盤にスキルアップによって大きく広がる感動にフォーカスしたEVを紹介しました」と述べています。

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　ヤマハ発動機は、モビリティが自動運転化に向かう今こそ、ゼロから「人間が操縦することで生み出される感動」を探求しています。