2025年後半には48Vマイルドハイブリッドも追加!? トヨタが新型「ランドクルーザー」を発表

トヨタが2024年12月2日、欧州市場で「ランドクルーザー」の新型モデルを公開しました。

■品質、耐久性、信頼性というモデルの伝統的な強みを実現

　2024年12月2日に欧州市場でトヨタが、「ランドクルーザー」の新型モデルを公開。新型ランドクルーザーは、品質、耐久性、信頼性というモデルの伝統的な強みを実現しています。

トヨタが欧州市場で公開した「ランドクルーザー」の新型モデル

　ランドクルーザーは70年を超える歴史のなかで、その強さ、信頼性、そして過酷な条件にも耐える能力において、比類のない世界的な評価を獲得してきたモデルです。

　同時に新しいデザイン、テクノロジー、エンジニアリング ソリューションを取り入れ、その性能と総合的な顧客アピール力の両方を高め、高速道路でも同じように快適に走行できる車両となるよう絶えず進化してきました。

　そして今回の新型ランドクルーザー250の登場は、新しいGA-Fプラットフォームとフレーム、乗客と荷物を運ぶための優れた機能性、ドライバーの視認性の向上、修理やカスタマイズ品との交換が容易なように設計された部品によるシンプルさを基盤に、オフロード性能の新たな高みに到達したモデルであり、重要なイベントです。

　同新型モデルについてチーフエンジニアの森津圭太氏は「ランドクルーザーは実用的で手頃なオフロード車として提案すべきだと認識を改めました。原点回帰こそが、これからのランドクルーザーブランドの核となると決意しました」と述べています。

トヨタが欧州市場で公開した「ランドクルーザー」の新型モデルの内装

　この「原点回帰」の品質は、ランドクルーザーのスタイルの伝統と、時代を超越したシャープで現代的な外観を融合させると共に、最高のプロ用ツールとしての堅牢で機能的な品質を伝える力強い新しいデザインに表れています。

　実用性も考慮されており、たとえば運転者に優れた視界を提供するボンネットの角は高く、中央部分が低くなっているほか、厳しい運転条件でも損傷を防ぐのに役立つボディパーツ形状になっています。

　同様に、キャビンは機能的で耐久性がありながらも高級感があり、最大7人が座れる座席と必要なものをすべて運ぶのに十分な広い荷物スペースが備えられました。

　コントロール性能も素早く直感的に操作できるように配置・形成されており、必要な情報が一目でわかるように明確に配置されています。

　計器類には、プロのラリードライバーと協議して設計された新しい12.3インチのカラーディスプレイと新しい多機能ダイヤルセレクターが含まれています。

■ランドクルーザーで初めて電動パワーステアリングを採用

　悪路でも十分なパワーは、205DIN hp／151kWの改良された2.8Lターボディーゼルエンジンによって供給され、新しい8速ダイレクトシフトオートマチックトランスミッションと組み合わされています。最大トルク500Nmのこのパワートレインでは、最大3500kgの荷物を牽引可能。

　さらに2025年後半にはラインナップが拡張され、新しい48Vマイルドハイブリッドバージョンが追加されます。

　これにより、車両の厳しい条件への対応能力を低下させることなく、よりスムーズで静かで応答性の高いパフォーマンスが実現される予定です。

トヨタが欧州市場で公開した「ランドクルーザー」の新型モデル

　新型ランドクルーザーは、オフロードで最高レベルの性能を発揮すると同時に、オンロード走行時には落ち着きがあり、快適で、操縦しやすい設計となっています。

　車体内部では、新しいグローバル アーキテクチャ GA-F ボディ オン フレームがクルマに不可欠な強度と剛性の基盤となっており、高度なマルチテレイン セレクトとマルチテレイン モニターが、困難な状況に対処する際に高度な支援を提供してくれます。

　同モデルは電動パワーステアリングを採用した最初のランドクルーザーであり、キックバックのリスクが少なく、より直接的な操作と簡単な操縦性が実現されています。

　また、フロントアンチロールバーのロックを解除してホイールアーティキュレーションを高め、荒れた岩の多い路面にも対応できるようにするスタビライザーディスコネクトメカニズムも新しくなりました。

トヨタが欧州市場で公開した「ランドクルーザー」の新型モデルの内装

　新しいブレーキシステム、新しいダブルウィッシュボーンフロントサスペンション、改良されたリアアクスル、および更新されたクロールコントロールも、ハンドリング性能の向上に貢献。

　強度とオフロード性能が強化されると同時に、トヨタは騒音と振動に対する広範な対策により、車内の静粛性と快適性のレベルを高めることにも重点を置いています。

　これには、ボディの密閉性の向上や吸音材の広範な使用が含まれます。

　そして新しいGA-Fボディとフレームの剛性、ピッチ制御システム、エンジンとボディの新しいマウント設計により、乗り心地が向上しています。

　安全性も、トヨタ チームメイトと第3世代のトヨタ セーフティ センス アクティブ セーフティおよびドライバー アシスタンス システムにより新たなレベルに到達。

　新型ランド クルーザーは、ドライバーをサポートする装備がこれまで以上に充実しており、一般的な事故の危険性をより広範囲で認識して警告し、衝突を回避するためにブレーキ、ステアリング、ドライブ コントロールを提供する準備ができています。