超お買い得でスポーティな限定車登場！【ボルボS60 T4 R-DESIGN試乗記】【レビュー:ボルボ】

CORISM / 2012年4月1日 19時19分

価値ある価格とスタイル

　しばらくヒット作がなく、国内では少々存在感が薄かったボルボだが、新型ボルボS60/V60がデビュー後は、かつてのボルボのように絶好調の販売台数となっている。新型ボルボS60/V60のヒットの理由は、美しいデザインと1.6Lの低燃費エンジンの採用、そしてボルボ独自の安全技術である追突回避・軽減のシティセーフティとミリ波レーダーとカメラで人やクルマを認識し自動ブレーキをかけ衝突回避・軽減をするヒューマンセーフティにある。メルセデス・ベンツやBMWのブランドに飽きた顧客にとっては、まさにセンセーショナルで新しさを感じるクルマだ。また、S60DRIVeで375万円というライバルに比べリーズナブルな価格設定も魅力的だ。

　そんな新型ボルボS60にT4 R-DESIGNが100台の限定車として登場した。このS60 T4 R-DESIGNは、専用のサスペンション、エアロパーツ類、本革シート、スポーツペダルなどを装備したスポーティモデル。このスポーティなS60 T4 R-DESIGNは、正直なところ限定車でいいのか？と、思えるほど、マーケティング的に重要なポジションにある。

　それは、スポーティグレードという立ち位置にある。メルセデス・ベンツでいえば、AMGスポーツパッケージ、BMWならMスポーツパッケージがある。このパッケージオプションは大人気。ほとんどの顧客が装着するほどの人気オプション。中古車のリセールバリューも、このオプションがある無しで大きく査定価格が変化するほどだ。日本人は、スポーツパッケージが大好きなのだ。それだけに、ボルボにとってもスポーツパッケージといえるT4 R-DESIGNは非常に重要な価値をもつことになる。この後、V60にも同様な限定車が出ると思われる。

　435万円という価格も絶妙だ。DRIVeと同様に、T4 R-DESIGNはライバルに比べお買い得感のある価格設定。さらに、ライバルには無いセーフティパッケージ25万円が、キャンペーンで10万円で装着できるのだから競争力は高い。

あくまでスポーティな軽快感と良好な乗り心地

　このS60T4 R-DESIGNに乗ると、強化された足まわりの違いに気が付く。専用のモノチューブタイプのダンパー、強化スタビライザーなどなど、よりスポーティな仕様になっているからだ。タイヤは235/40R18とインチアップされているが、意外と乗り心地はよく、ゴツゴツした感じもなく快適。全体的に、無駄な動きが無くなりキュッと引き締まったといった印象だ。

　小回りは苦手だが、1845mmという大きなボディのFF車なのに意外とタイトターンも得意。ロールセンターも下がっている印象もあり、全体的に低重心化されているのかクルマの動きがフラットだ。結構、ヒラリヒラリとコーナーを軽快に抜けていける。それでいて、乗り心地が悪くないのだから、誰にでもお勧めできるスポーティな限定車だ。

　ただし、スポーティからスポーツモードで運転すると、ちょっと不満な点が出てくる。下り坂でハイスピードの走りが続くとブレーキがフェード気味になってしまう。せっかくの18インチタイヤも生かしきれない。強化ブッシュや強化リヤサスペンションアッパーマウントなど、細かい部分も煮詰めた足まわりと同様に、ブレーキにも足まわりのひとつとしてチューニングして欲しいと感じる。ドイツ車とは、ひと味違うスタイリッシュなデザインでありながら、走りも本格派というのが理想。だが、まぁ、そこまで必要としない人には、乗り心地も良好なので十分なスポーティさだと思う。
　

ボルボの世界観を色濃く反映するボルボS60 T4 R-DESIGN

　このボルボS60 T4 R-DESIGNは、走りの質を求めるクルマというよりは、ボルボの安全・スポーティでスタイリッシュという世界観に共感して、自分のライフスタイルの一部にするようなクルマだと思えた。使い古されたブランドよりも、自分らしさや独自の価値観をもつ顧客に向く。

　エントリーモデルのDRIVeに比べると、50万円ほど高価なのだが、DRIVeにナビとレザーシートの組み合わせで425万円になる。T4 R-DESIGNの価格が435万円なので、プラス10万円で専用サスやエアロパーツ、専用内装などが手に入るとなれば、かなりリーズナブルな設定だ。予算に余裕があればもちろん、多少予算オーバーだとしても、無理して買っても価値もあり、満足感も高い。ボルボS60T4 R-DESIGN100台限定といわず、新グレードとして追加して欲しい限定車だ。

＜ボルボS60 R-DESIGN 特別仕様・装備＞

■パフォーマンス/エクステリア

R-DESIGN 専用シャシー
専用スポーツ・サスペンション
スプリング剛性増（先代S60比15％増）
モノチューブリアダンパー
強化リアブッシュ（T6 AWD SE比20％強）
強化フロントブッシュ（先代S60比400％強）
ストラットタワーバー
R-DESIGN 専用外装
エンブレム付シルクメタル・フロントグリル
フロントバンパー
リアバンパー（専用ディフューザー付）
デュアル・スポーツテールパイプ
スペシャルデザイン・アルミホイール
“Ixion”ダイヤモンドカット（8.0Jx18） 235/40R18タイヤ

■インテリア

R-DESIGN 専用内装
T-Tec/テキスタイル/本革コンビネーション・スポーツシート
アルミニウムベゼル付メーターパネル
アルミニウム・パネル
本革/シルクメタル・スポーツステアリングホイール
フロアマット
本革巻シフトノブ“SPORT”
スポーツペダル

＜ボルボS60 T4 R-DESIGN　その他の特別装備・仕様＞

■パフォーマンス/エクステリア

デュアル・キセノンヘッドライト（自動光軸調整機構付）／ヘッドライトウォッシャー
アクティブ・ベンディング・ヘッドライト機能
インテリア

運転席/助手席8ウェイパワーシート
HDDナビゲーションシステム、VICS3
12セグ地上デジタルTV（リモートコントロール付）

■ボルボS60 T4 R-DESIGN価格　4,350,000円

代表グレード	ボルボ S60 T4 R-DESIGN
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4630x1845x1480mm
車両重量［kg］	1540kg
総排気量［cc］	1595cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	180ps(132kW)/5700rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	24.5kg-m(240N・m)/1600-5000rpm
トランスミッション	ギアトロニック(湿式デュアルクラッチパワーシフト・トランスミッション[電子制御6速AT])
10・15モード燃費［km/L］	12.8km/L
定員［人］	5人
消費税込価格［万円］	435.0万円
発売日	2011/03/05
レポート	大岡智彦(CORISM編集部)
写真	CORISM編集部