トヨタ IMV 0(アイエムブイ ゼロ) 日本導入が気になる1台 JAPAN MOBILITY SHOW 2023レポート

 

ラダーフレームをベースに色々な架装で多様性に対応

 

トヨタブースではIMV 0(アイエムブイ ゼロ)と呼ぶIMVのコンセプトモデルが展示されているのに驚いた。IMVとは“Innovative International Multi-purpose Vehicle”の略で、トヨタが2002年に発表した新興国市場向けの世界戦略車プロジェクトに基づくクルマである。

新興国向けにヘビーデューティーなフレーム付きシャシーをベースに、さまざまなボディが架装される。ピックアップトラック(シングルキャブとエクストラキャブ、ダブルキャブ)はハイラックス・ヴィーゴに、SUVはフォーチュナーに、ミニバンはイノーバにといった具合に、各国の市場のニーズに合わせていろいろなボディのモデルが提供されている。

IMVは、これまでモデルチェンジを重ねて現在に至っているが、日本市場には導入されてこなかった(日本に導入されたタイ製のハイラックスは元々はIMVではない別のモデルである)。それだけに、今回のJMSにIMVが出展されたのが驚きだった。しかも、ステージ上での展示なので、日本のユーザーの反応を見て、評価が高ければ日本にも導入するという考えと思われる。

ステージ上に置かれたIMV 0には荷台部分に？マークの書かれた大きな箱が乗せられていたが、今回の出展車は基本的に2人乗りのシングルキャブのピックアップトラックであり、荷台部分については架装部をボルトとナットでデッキ部と締結可能なものとしている。





 



 

オーナーと共に作り上げるIMV

 

トヨタでは、オーナーとともに作り上げてはじめて完成するモビリティIMVの原点に立ち返ったモデルがIMV 0としている。ビジネスからプライベートまでさらなる架装の可能性を残すことで、これからのモビリティライフをサポートするとの考えに基づく展示だ。

IMV 0のボディサイズは全長が5300㎜とけっこう長く、全幅は1785mmと抑制が効いており、全高は1740㎜とされている。ホイールベースは3085㎜とかなり長めだ。日本市場に導入されるのかどうか、大いに気になるクルマだ。

＜レポート：松下宏＞







トヨタ ランドクルーザー70試乗記・評価　その1

トヨタ ランドクルーザー70試乗記・評価　その2

トヨタ ランドクルーザー250新車情報・購入ガイド

レクサスGX新車情報・購入ガイド

レクサスTX新車情報・購入ガイド

レクサスLX試乗記・評価

レクサスLX動画・評価

SUVを買ってはいけない場合とは？

SUV動画・新車情報・試乗評価一覧