メルセデス・ベンツCLS試乗記・評価 優美さで魅了する4ドアクーペ

 

エレガントさが際立つメルセデス・ベンツCLS

2005年に誕生し、今やメルセデス・ベンツSクラスとEクラスの間のポジションを確立したのが4ドアクーペのメルセデス・ベンツCLSだ。

2代目では、シューティングブレークを設定し、新たなファン層を獲得した。その3代目は、ヘッドライトやグリルなどに新しいファッションを取り入れ、躍動感あふれるフォルムに生まれ変わっている。シンプルに見えるが、リアビューもエレガントなデザインだ。

メルセデス・ベンツCLSのインテリアは新鮮な感覚で、スポーティな味わいの中にエレガントな華やかさがある。ドアまで連続感を持たせたパノラミックなダッシュボードを採用し、精緻な仕上げだから上質ムードが高められた。

12.3インチの液晶パネルを2つも組み込むなど、見栄えもいい。エアコンの吹き出し口には、アンビエントライトと連動する64色のイルミネーションも採用した。

ナッパレザーパワーシートを前席に配し、後席はCLS初の3人がけだ。デザイン第一のパーソナルカーだからヘッドクリアランスは余裕がない。だが、足元は広く、足を投げ出しても無理なく座れる。

 



 

2.0Lターボディーゼルと3.0L直6ターボ+マイルドハイブリッドを用意した新型CLS

日本に導入されたメルセデス・ベンツCLSのグレードは2つ。ひとつは2.0Lの直列4気筒直噴ディーゼルターボを積む220ｄスポーツ。駆動方式は、FR（後輪駆動）だ。もうひとつは、新世代の直列6気筒DOHC直噴ターボにモーターのISG/48ボルトシステムを組み合わせたマイルドハイブリッドだ。

CLS450 4マチックスポーツのグレード名から分かるように、こちらは4WDである。トランスミッションは、緻密な制御の電子制御９速ＡＴを採用した。

 



 



 

余裕あるクルージングが得意な2.0Lディーゼルターボ

CLS220ｄスポーツのディーゼルターボは、194ps/40.8kg-ｍ(143kW/400Ｎｍ)を発生する。4000回転までしか引っ張れないが、真価を発揮するのは3500回転までの領域だ。2000回転以下でも厚みのあるトルクを発生し、アクセルを踏み込むと間髪を置かず気持ちよくスピードを乗せていく。

9速ＡＴの洗練度も高いからスムースにつながり、追い越しも俊敏にこなした。滑らかさと静粛性はこのクラスとしては平均レベルだが、クルージング時は静かだ。

 

極めてスムースで、レスポンスに優れた直6エンジン

CLS450の４マチックが積む3.0Lエンジンは、ターボ搭載によって367ps/51.0kg-ｍ(270kW/500Ｎｍ)を発生する。これにモーターの136ps/25.5kg-ｍ(10kW/250Ｎｍ)が加わるのだから加速は力強い。

モーターの後押しによる豪快なパワーフィーリングが魅力で、実用域のトルクも厚みがある。アクセル操作に対して、まず、瞬時にモーターの最大トルクが立ち上がりクルマを押し出す。そして、わずかに遅れてターボのパワーがプラスされるので、アクセルレスポンスに優れるのも特徴。ターボラグを感じさせない極めてスムースなエンジンだ。

静粛性も車格に見合った実力だ。居心地がいい。だが、その気になればスポーティなサウンドを奏でる。

 



 

路面に吸い付くようなフットワークと軽快なハンドリング

メルセデス・ベンツCLSのハンドリングは、どちらのグレードも軽快だ。意のままの気持ちいいハンドリングを身につけ、フットワークも軽やかだ。ワインディングロードでは気持ちよくノーズが狙った方向に向きを変え、スタビリティ能力も高いレベルにある。

とくに、4マチックは路面に吸い付いたかのように、狙ったラインにたやすく乗せることができた。荒れた路面でも足はスムースに動き、フラットライドな乗り味を保とうとする。

価格は1000万円を大きく超えるが、CLSの上質ムードと本物感を堪能したいならCLS450 4マチックスポーツがいい。デザインを気に入っているには、CLS220ｄスポーツがおすすめだ。



 



 

メルセデス・ベンツCLS価格

・CLS 220 d Sports　8,150,000円

・CLS 450 4MATIC Sports　10,590,000円

・Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+　12,990,000円

 

メルセデス・ベンツCLS燃費、ボディサイズなどスペック

代表グレード：メルセデス・ベンツCLS 220 d Sports

全長×全幅×全高　 5000×1895×1430mm

ホイールベース　 2940mm

車両重量 　1820kg

乗車定員　5名

最小回転半径　5.4m

エンジン型式 654　直4 2.0Lディーゼルターボ

最高出力 　194ps(143kW)/3800rpm

最大トルク 　400N・m(40.8kg・m)/1600～2800rpm

JC08モード燃費　18.6㎞/L

トランスミッション　9速AT

 



 

メルセデス・ベンツ新車情報・購入ガイド一覧

ドイツ車試乗記・評価一覧

ドイツ車新車情報・購入ガイド一覧