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伊藤園と日清食品は持続可能な物流連携を強化。茶葉と即席麺の「ラウンド輸送」(毎日運行)を7月22日(月)より開始

Digital PR Platform / 2024年7月22日 14時30分


[画像2]https://digitalpr.jp/simg/2571/92045/700_225_20240722120001669dcb31ed7be.PNG


参考:これまでの伊藤園と日清食品の物流連携の取組みについて

空きパレットの共同返却輸送について (2023年8月~)

日清食品が資材輸送で用いたパレットと伊藤園が原料輸送で用いたパレットを、関西エリアから静岡県の各工場に共同で返却輸送しています。モノを送り届けるだけでなく、戻すことにも着目した“循環型”の物流連携です。積載率が向上することで、トラックの使用台数を従来に比べ約9%削減し、CO2排出量も約31%削減しています。


[画像3]https://digitalpr.jp/simg/2571/92045/700_162_20240722120004669dcb347d26b.PNG


■即席麺と茶葉の混載輸送について (2024年4月~)
日清食品の静岡工場 (静岡県焼津市) で生産した即席麺と、伊藤園の静岡相良工場 (静岡県牧之原市)など で生産した茶葉を同一のトラックに混載し、関東エリアへ共同輸送しています。軽い即席麺と重い茶葉の混載により複合積載率*2が改善することで、トラックの使用台数を従来に比べ約38%削減し、CO2排出量も約23%削減しています。


[画像4]https://digitalpr.jp/simg/2571/92045/700_171_20240722120007669dcb3743ea1.PNG



(※1)トラックに積み込んだ貨物を目的地で降ろした後、別の貨物を積み込んで出発地まで帰ってくることによって、空車回送区間をなくし、車両の配送効率を高める輸送形態のこと。
(※2)重量積載率と容積積載率を乗じた値のこと。

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