古くて新しい、くさび型コンセプトカーBEST10 【後編】

「くさび型」コンセプトカーベスト10【前編】に引き続き【後編】は5位から1位の発表です。日本のデザイナーによる作品や万博に出品されたモデルなど、盛りだくさんのラインナップになっています。

第5位　1984年　シボレーコルベットRAMARRO　デザイナー：マーク·デシャン（ベルトーネ）

80年代に入ると「クサビ」もやや控えめに。イタリア語で「緑のトカゲ」を意味する名称の「RAMARRO」最大のポイントは前方にスライドするドア。1985年にカーデザイン賞を受賞したそうです。

第4位　1975年　童夢 – 零　デザイナー：林みのる、由良拓也

日本代表です。市販化に挫折しつつも、その優れたスタイリングが反響を呼び、プラモデルや消しゴムが売れて儲かったという不思議な車。

第3位　1970年　フェラーリ512Sモデューロ　デザイナー：パオロ·マーティン（ピニンファリーナ）

ルーフごと前方にスライドするキャノピーを装備した極端に低いデザインが特徴。どこかで見たようなと思ったら、大阪万博のイタリア館に展示されていました。当時各メディアでこの車の写真が使われていたのです。

第2位　1970年　ランチアストラトスゼロ　デザイナー：マルチェロ·ガンディーニ（ベルトーネ）

わずか3.58mの全長と84cmの車高。上方のフロントガラスはヒンジ式で開閉。車のレプリカが1988年の「ムーンウォーカーマイケル·ジャクソン」のPVに使用されています。

第1位　1971年　マセラティブーメラン　デザイナー：ジョルジェットジウジアーロ（Italdesign）

トリノモーターショーでモックアップとして1971年に登場したのち、「マセラティボーラ」をベースにして走行可能なプロトタイプとして再デビュー。その後転売され続け、2005年2月、大手オークションの「クリスティーズ」に出品されて約1億840万円で落札されています。

いかがでしたか？クサビ型の数々。今ではお目にかからなくなりましたが、その後のスーパーカーの原型がここにあったのです。（そうでないものもありますが）空気抵抗を減らす・・というよりも、空気を切り裂くといった力ずくのデザインが心地よいでしょう。