【ボルボ XC40試乗】1stロットはもう完売!ボルボの新しい扉を開く新世代SUV
&GP / 2018年4月15日 19時0分
【ボルボ XC40試乗】1stロットはもう完売!ボルボの新しい扉を開く新世代SUV
ボルボの新しいコンパクトSUV「XC40」が発売されました。同社の全く新しいプラットフォーム“CMA(コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー)”を用いた、渾身のニューモデルです。
セダンではなく、ハッチバックでもなく、まずはSUVから新世代の小型車がリリースされる辺りに、世のトレンドが、クルマのメインストリームが、以前とは全く変わったのだなぁ…と、今さらながら実感する今日この頃です。
■秀逸なデザイン、走り、使い勝手…コレは買い!
日本に導入されるXC40は、チューニング違いで、190馬力と252馬力、2種類の2リッターターボがラインナップされます。前者を搭載する「T4」は389万円〜、後者を搭載する「T5」は539万円〜。4WDのほか、190馬力バージョンにはFF(前輪駆動)モデルも用意されます。
早速、輸入第1弾の最上級モデル「T5 AWD Rデザイン 1stエディション」のプレス試乗会が開かれたので参加した…のですが、XC40の上陸を記念する300台限定のスペシャルグレードは、なんとすでにSOLD OUT! 車両本体価格559万円のSUVが、入るそばから売れてしまうとは…。昨今のSUV人気の高まりを再確認させられたニュースです。
XC40のボディは、全長4425mm、全幅1875mm、全高1660mm。ライバルと目されるアウディ「Q2」より、少しだけ大きいサイズです。ホイールベースは2700mmと長め。これによって広いキャビンを確保しているほか、将来的には、前後の車軸間にバッテリーなどを搭載し、ハイブリッド化や電動化することも狙っています。
Q2もそうですが、SUVラインナップの末弟モデルは、小柄なボディの存在感を増すために、少々“やんちゃな”デザインをまといがち。XC40もその例にもれず、長めに感じさせるフラットなボンネットに、ブラックアウトされたピラーとルーフ、後端でキックしたショルダーライン(窓枠下端)、そして、4輪のふんばり感を強調する黒く縁取りされたホイールアーチ…といった具合に、ボルボ一族であることを示しつつ、強めの個性をアピールしています。
ボルボのスタッフによると「上級SUVの『XC90』や『XC60』の弟分というよりは、従兄弟と見てください」とのことでした。モデルのヒエラルキーや価格で選択するのではなく「ライフスタイルに合わせてチョイスして欲しい」と。都市型ライフスタイルにピッタリなコンパクトSUV、それがXC40というわけです。
さて、試乗車のドアを開けると、まぶしいオレンジ色の内装が目に飛び込んできます! ことにドアの内張りには、北欧テイストを醸すフェルト素材が使われ、新鮮で贅沢な感じ。貧乏性の自分などは「ちょっともったいないなぁ。汚れが心配…」などと思ってしまうほど。もっとも、このオレンジ内装は、Rデザインのオプションアイテムなので、心配性の人(!?)は、標準のチャコール(黒)内装をお選びください。
XC40のインテリアは、見た目にスタイリッシュなだけでなく「イチから考え直した」と主張されるとおり、さり気なく便利な工夫があちらこちらに採用されています。接続コードがうるさくなりがちなスマートフォンのために、置くだけで充電できる“ワイヤレス・スマートフォン・チャージ”や、ノートPCなど大きめのガジェットも収納できる大型のドアポケット、それに、カップホルダーをゴミ箱代わりに使うことを禁止するため(!?)に、トンネルコンソールには専用のトラッシュボックス(フタ付き)も設けられました。整理が苦手で、得てして身のまわりを散らかしがちな人でも、これなら見た目もキレイなまま使える、はず。
ちなみに、ドアポケットを拡大するために、大型スピーカーの設置場所はドアからダッシュボード奥へ移されました。が、サウンドに関する心配は無用です。力強いサウンドを実現する“エアウーファーテクノロジー”が標準装備され、さらに、オプションながら“ハーマンカードンプレミアムサウンドシステム”も設定されています。
XC40のドライバーズシートに座って気がつくのは、「ボルボのSUV」という先入観から想像するより、シートが小ぶりで、ステアリングホイールも小径だということ。けっして室内が狭いわけではないけれど、コンパクトSUVらしい、スポーティかつタイトな雰囲気を演出しているのです。
エンジンは、お馴染みの“Drive-E”ユニット。2リッター直列4気筒の直噴ターボで、ハイチューン仕様のT5バージョンでは、252馬力/5500回転の最高出力と、35.7kg-mの最大トルクを1800〜4800回転にわたって発生します。エンジンそのものは“縁の下の力持ち”タイプですね。特に意識せずとも、黙々と、1690kgのボディを余裕を持って走らせます。
XC40の走りを印象づけるのは、動力系よりむしろハンドリング。ステアリングの操作に対してクイックに反応する、いわゆる“ゲインが高い”特性で、小径のステアリングホイールと併せ、ボルボのコンパクトSUVをシャープに走らせます。これまでのボルボ車は、セダン、SUV、はたまたスポーティモデルを問わず、どこかおっとりとした穏やかな走りが特徴でしたが、新しいシャーシを与えられたXC40は、ひと皮むけた走りを披露します。
あえてネガな点を挙げますと、ステアリングのパワーアシストのフィールがどこかカサついている、とか、ステアリングを切った瞬間の初期ロールが急すぎる、時に腰高感が気になる、といったことが灰色の頭脳にメモされていますが、いずれも職業的なアラ探しのレベル。XC40が本来持つ、スポーティな性格をスポイルするものではありません。
試乗車は、通常よりハードなRデザインサスペンションを装備し、19インチホイールを履く、やや“とがった”仕様です。18インチのノーマルモデルや、17インチのFFモデルだと、また違った走りを見せることでしょう。アーバンSUVとして、どの仕様が最適か? 興味あるところ。ちなみに、すでに1stエディションは売り切れてしまいましたが、後続のT5、T4は、6月以降のデリバリーを予定しているとのことです。
いうまでもありませんが、XC40はセーフティ関係も充実しています。ミリ波レーダーや従来より4倍の解像度を持つカメラで周囲を監視し、16種類以上の安全・運転支援技術を標準で装備。自動運転レベル“レベル2”相当の“パイロットアシスト”を備え、渋滞中でも他車との距離を保ちつつ、車線を維持するようステアリングホイールをアシストしてくれます。
外観、内装ともクリーン&モダンなデザインでまとめられ、クルマの根本から新たに開発されたXC40。すでに“欧州カー・オブ・ザ・イヤー2018”を獲得した北欧のプレミアムSUVは、ここ日本でも高い評価を獲得しそうです!
<SPECIFICATIONS>
☆T5 AWD Rデザイン 1stエディション
ボディサイズ:L4425×W1875×H1660mm
車重:1690kg
駆動方式:4WD
エンジン:1968cc 直列4気筒 DOHC ターボ
トランスミッション:8AT
最高出力:252馬力/5500回転
最大トルク:35.7kg-m/1800〜4800回転
価格:559万円(完売)
(文&写真/ダン・アオキ)
外部リンク
この記事に関連するニュース
-
ホンダ「コンパクトSUV」が“走り系モデル”に進化!? 新開発の「サスキット」スゴい! 無限カスタムの「ヴェゼル」の実力は?
くるまのニュース / 2024年9月19日 22時10分
-
販売方法はオンラインのみ!? ボルボが人気車「XC40 Recharge」を「EX40」に名称変更! 一部改良&特別仕様車設定! 679万円から
くるまのニュース / 2024年9月17日 5時50分
-
ボルボのコンパクトSUV「XC40」から、特別仕様車「XC40 Ultra B4 AWD Dark Edition」
マイナビニュース / 2024年9月3日 18時37分
-
“216万円”から! ホンダ「6速MT&ターボ車」に反響殺到! “初代NSX風”マフラー&「反転TURBOステッカー」ありの「軽」に熱視線!
くるまのニュース / 2024年9月1日 7時40分
-
日本未発売、ホンダ「シティ・ハッチバック」の実力 1980年代に一斉風靡したホットハッチ再来か?
東洋経済オンライン / 2024年8月30日 9時0分
ランキング
-
1226kmを走破「世界一超人の91歳」その驚く肉体 20年間食べ続けてきた「食事メニュー」を公開
東洋経済オンライン / 2024年9月23日 10時0分
-
2お財布も「ETCカード」も忘れて「高速」乗ったらどうなる!? つい「うっかり」が大ごとに? 二度と経験したくない「一部始終」とは
くるまのニュース / 2024年9月23日 7時10分
-
3年齢のわりに老けて見える人は「化粧水」を間違えている…潤うどころか肌をヨボヨボにする「危険成分」の名前
プレジデントオンライン / 2024年9月22日 17時15分
-
4キレる妻に「そうだね、わかるよ」とヘタな共感はNG。「ちょっとトイレ行ってくる」が有効だと、ひろゆきが考える“ズルい”言いまわし
日刊SPA! / 2024年9月23日 8時46分
-
5現在使用しているエアコンのメーカーランキング! 2位「ダイキン」、1位は?
オールアバウト / 2024年9月22日 17時15分
記事ミッション中・・・
記事にリアクションする
記事ミッション中・・・
記事にリアクションする
エラーが発生しました
ページを再読み込みして
ください