【名車ふたたび】オープンカーヒストリー1/ドイツ編
&GP / 2015年11月8日 9時50分
【名車ふたたび】オープンカーヒストリー1/ドイツ編
コンバーチブル、カブリオレ、ロードスター。呼び名はいろいろあるけれど、やっぱり楽しいオープンカー。その歴史は実はメーカーによってさまざま。東京モーターショーで盛り上がる未来カーの中には、かつての名車を思わせるものもある。そこで過去に紹介したオープンカーの歴史をもう一度振り返ってみたい。第1弾はドイツだ。
メルセデス・ベンツ
Eクラス カブリオレ(1992-1995)
1955年
1.9リッター直4エンジンを搭載した190SLデビュー
1957年
現行SLの原型となる初代300SLが誕生。レーシングカーだった300SLの市販化を求める声に応えクーペは1954年に投入
1961年
当時のフルサイズ4ドアセダン「220S」をベースにしたクーペ/カブリオレを投入
1963年
2代目SLがデビュー
1971年
3代目SLがデビュー。18年間フルモデルチェンジなし
1989年
4代目SLがデビュー
1991年
Eクラス(W124型)をベースにした2ドアオープン登場
通称“ガルウィング”で親しまれる300SLは、レースカーの市販化を求める声に後押しされ、後にロードスターが投入された。以来SLは、時代の最先端テクノロジーを満載し世界最高峰の安全性、快適性、走行性能を常に追い求めている。メルセデス・ベンツの特長は常に4シーターオープンが現行モデルとしてラインアップされている点だ。そういう意味ではオープンカー好きなメーカーかもしれない。
ビー・エム・ダブリュー
Z8(1999-2003)
1930年
BMW最初のオープンスポーツカーは、3/15セダンベースの「3/15 DA-3 Wartburgロードスター」だ。しかし世界大恐慌のあおりをうけて登場翌年には生産中止。150台が生産されたにとどまる
1936年
328ロードスターデビュー。ミッレミリアで大活躍
1956年
503カブリオレ投入
1974年
初代3シリーズカブリオレデビュー
1982年
2代目3シリーズカブリオレ登場
1989年
ドアが開くのではなく“下がる”Z1デビュー
1999年
映画「007シリーズ」に登場したZ8デビュー
BMWの歴代モデルを見渡してみると興味深いのは常にオープンボディのスポーティ/スポーツカーを作っていること。決して高級一辺倒なオープンカーは作っていないのだ。優雅さがバリバリ漂う4座オープンの6シリーズカブリオレでさえも、ドライバーが意のままに操作できる運動性能に驚かされる。絶対スピードうんぬんではない、優れた操縦性がいつの時代も備わっている。
ポルシェ
911スピードスター(1993)
1948年
356が誕生。年々進化を遂げながら、1965年まで合計約8万台弱が生産された
1967年
初代911(元々は“901”だったが、プジョーの商標関連で911へ変更)で天井部分が脱着できるタルガが初お目見え。実はアメリカでコンバーチブルが禁止されることを懸念して投入された
1983年
911(SC型)にようやくカブリオレがデビュー
1993年
911(964型)にスピードスター登場
1996年
初代ボクスターデビュー
2012年
3代目ボクスターデビュー
ポルシェ911はRR(リアエンジン&後輪駆動)にこだわり続け、上手に進化している。ノーマルモデルにおけるスパルタンさは1990年代初頭のティプトロニック導入の頃から徐々に和らぎはじめ、気づけば高級感もたっぷりになっている。しかし、絶対的な速さを求める消費者向けに別途スパルタンモデルを用意する用意周到ぶりは、まさにポートフォーリオ理論の実践。これはボクスターにも当てはまる。
アウディ
80カブリオレ(1991-2000)
1991年
統廃合を繰り返した長い歴史を持つが、第二次世界大戦後「アウディ」ブランドとして最初のオープンカーは「カブリオレ」になる。ベースとなっていたのは80/90で、2000年まで生産された
1999年
初代TTロードスターデビュー
2001年
初代A4カブリオレデビュー
2006年
2代目TTロードスターデビュー
2008年
2代目A3にカブリオレがラインアップされた
2009年
初代A5にカブリオレ追加
2011年
初代R8にオープンモデルであるスパイダー追加
アウディは“ちょっとプレミアム”という位置付けで成長してきたが、20世紀後半にプレミアム路線に進路を変えた。それまでほとんどオープンモデルをラインアップしていなかったが、2000年を境に相次いで投入。しかも単にオープンカーを追加するのではなく、スポーティさと高級感を両立させている。マッチョで繊細、中性的な路線はユニークだ。
フォルクスワーゲン
クラシックビートル(1949-1980)
1949年
初代ビートルにカブリオレが投入される。カルマン社が1年前に実車を購入、カブリオレを製作しVW社にプレゼン。結果、1980年までカルマン社によって作り続けられた
1957年
カルマン・ギアにカブリオレが投入
1968年
西ドイツ軍向けに開発されたものが市販。ヨーロッパ版“ジープ”、タイプ181が登場
1979年
初代ゴルフカブリオレデビュー
2006年
リトラクタブルハードトップをもつ初代Eosデビュー
2013年
ザ・ビートルにコンバーチブルモデル追加
かつてベーシックカーだったゴルフは、いつしかプレミアムコンパクトカーになった。新生ビートル2代目となるザ・ビートルも、キュートさのなかにキッチリカッチリした精緻な雰囲気がある。オープンカーの展開はまだまだ少ないが、昨今の1モデルに複数のグレード展開で消費者に松竹梅の選択肢を与えている戦略からは、今後VWのオープンカーが増える予感がしてならない。
(文/&GP編集部)
【関連記事】
●オープンカーヒストリー2 フランス・スウェーデン編
●オープンカーヒストリー3 イタリア編
●オープンカーヒストリー4 イギリス編
外部リンク
この記事に関連するニュース
-
マツダ新型「ロードスター”最強形態”」実車公開! 驚きの「2.0リッターエンジン」搭載車! 爆速仕様&技術結集の「スピリットRS」が展示中
くるまのニュース / 2024年6月12日 6時40分
-
55歳・荻野目洋子、“ずっと手元においておきたかった”車とは? 愛車『ポルシェ』以外の“クルマ遍歴”も紹介
ORICON NEWS / 2024年6月6日 17時0分
-
1番安いのは“100万円台”! 「開放感MAX」さわやかな風を感じる極上体験「和製オープンカー」3選
くるまのニュース / 2024年6月6日 12時50分
-
マツダの「和製オープンカー」登場9年目でもなぜ人気? 最後の純ガソリン車か!?「ロードスター」の魅力とは?
くるまのニュース / 2024年5月27日 12時30分
-
マツダ最強版「新型ロードスター」実車公開! 国内初の「2L」仕様は“市販化”前提!? めちゃスゴイ新型「RS C」とは
くるまのニュース / 2024年5月24日 17時40分
ランキング
-
1【ユニクロ】1番透けにくいのはどれ?夏に着たい「白Tシャツ」4つを比較!着心地やフィット感も比べてみた
isuta / 2024年6月15日 16時45分
-
2「大谷豪邸報道」「ポツンと一軒家」に覚える"不安" 上空から自宅を映すことの危険性を日本人は知らない
東洋経済オンライン / 2024年6月14日 19時0分
-
3これするだけで筋トレ効果倍増!【医師解説】50代からの「たるんだ体」改善エクササイズ
ハルメク365 / 2024年6月15日 21時30分
-
4横浜中華街の「地元の人」はどこで食事をしているのか。“地元の人”に聞いたオススメの店3選!
&GP / 2024年6月14日 22時0分
-
5夏の車の暑さ対策! フロントガラスにパッと開いて使う「3COINS」傘式サンシェードが便利すぎる
オールアバウト / 2024年6月14日 21時15分
記事ミッション中・・・
記事にリアクションする
記事ミッション中・・・
記事にリアクションする
エラーが発生しました
ページを再読み込みして
ください