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荷室容量611L! VWのステーションワゴン「ゴルフ バリアント」は使ってナンボの実用主義車

&GP / 2023年1月14日 21時0分

荷室容量611L! VWのステーションワゴン「ゴルフ バリアント」は使ってナンボの実用主義車

荷室容量611L! VWのステーションワゴン「ゴルフ バリアント」は使ってナンボの実用主義車

永遠のハッチバックといえるフォルクスワーゲン・ゴルフ。このクルマには大きくいって3つの顔があります。

伝統的なハッチバック、高性能モデル、それに機能主義的なバリアント(ステーションワゴン)。

2022年10月にバリアントにディーゼルエンジンモデルが追加されました。22年年末に乗れました。力のあるうえに使い勝手のいいモデルです。

▲32個のLEDを使ったマトリックスヘッドランプ「IQ. LIGHT」を採用(写真はStyle)

▲ルーフの前後長が長いので機能的であるとともに、ある種のスタイリッシュさを感じさせる

■TDIモデルはディーゼルエンジン搭載

8代目になるゴルフのステーションワゴンボディであるバリアントが、日本に導入されたのは21年7月。999cc3気筒と1497cc4気筒のガソリンモデルでした。

「TDI」と名づけられたモデルは、1968cc4気筒ディーゼルエンジン。最高出力は110kW。数値だけでは1.5リッターガソリン車と同等。発生回転数が少し下がっています。

最大トルクは、ガソリン車の250Nmに対して、TDIは360Nm。

従来より低い回転数から力を発揮する新開発のエンジンで、レスポンスが大幅に向上し、低速域から高速域までスムーズな伸び…とフォルスクワーゲンジャパンでは謳っています。

確かに、最大トルクがわりと低回転の1600rpmから発生するというだけでなく、感覚的に、発進加速も追い越し加速も、太い力を感じさせます。

環境面でも、最新の技術を導入したと謳われています。ツインドージング(デュアルAdBlue噴射)システムを採用することで、窒素酸化物(NOx)の排出量を大幅に削減したといいます。

■エンジンのトルク感と車体の動きがシンクロする

「ゴルフバリアントTDI Style」というモデルをドライブしましたが、特に市街地での扱いやすさが印象に残りました。

▲10インチのモニターを使った「Discover Pro」はStyleだとオプション設定

すいすいっと動いてくれる。エンジンのトルク感と、ステアリングホイールを動かしたときの車体の動きとが、うまくシンクロしている感じです。

けっこうよく回るエンジンなので、そこもまた楽しいのですが、エンジン音は抑えられて、洗練度が上がっています。

■アクティビティに対応する611Lの荷室容量

2670mmのホイールベースを上手に活かして後席スペースも広々。ハッチバックが380リッターの荷室容量にとどまるのに対してバリアントは611リッター。

▲マイクロフリース素材を使った表皮で覆われたStyle専用「スポーツコンフォート」シート

▲後席はスペースが広くて居心地がよい

家族で旅に出かけるのもよし、ゴルフもよし、マリンスポーツもスノースポーツもよし。遠出もしたいというひとも多いでしょう。

燃費はリッターあたり19.0km。ガソリンモデルでみると999ccモデルの18.0kmを上回っています。

初代バリアントは、1993年にゴルフ3(こちらは91年登場)の派生車種として設定されました。

ゴルフの認識はそもそも1台でなんでもできるクルマ。大きな荷室容量を持つバリアントは、もう一段先の可能性を切り拓いてくれた印象でした。

▲広い荷室が最大の特徴

姉妹ブランドであるアウディではステーションワゴンもスタイリッシュさを大事にしていましたが、ゴルフはルーフの前後長を延ばした実用主義を守り抜いてきました。

フォルクスワーゲンにはパサートバリアントという650リッターの荷室容量を持つ、ものすごくよくできたステーションワゴンもあります。

今回のゴルフバリアントも、これは自動車は使ってナンボ。積載量を重要視するユーザーに対する、メーカーの良心のようなものなのだと、私は思っています。

ゴルフバリアントTDIは4グレード展開。「Active Basic」「Active Advance」「Style」「R-Line」。すべて前輪駆動。価格は、374万9000円から441万6000円です。

▲フロントシート背後に設けられたポケットは意外に便利

▲独自のクロームパーツや17インチアルミホイールを採用しているStyle

【Specifications】
☆Volkswagen Golf Variant TDI Style
全長×全幅×全高 4640x1790x1485mm
ホイールベース 2670mm
車重 1500kg
1968cc直列4気筒ディーゼルターボ 前輪駆動
最高出力 110kW@3000〜4200rpm
最大トルク 360Nm@1600〜2750rpm
燃費 19.0km/l(WLTC)
価格 436万8000円

>> フォルクスワーゲン ゴルフ バリアント

<文/小川フミオ>

オガワ・フミオ|自動車雑誌、グルメ誌、ライフスタイル誌の編集長を歴任。現在フリーランスのジャーナリストとして、自動車を中心にさまざまな分野の事柄について、幅広いメディアで執筆中

 

 

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