原因はレール腐食の可能性 北海道産のタマネギやジャガイモを運べず…物流に遅れも JR函館線・貨物列車脱線事故

11月16日、北海道南部の森町で起きた貨物列車の脱線事故。
ＪＲ北海道は、運転を見合わせていた函館線の森と長万部の間について、19日の始発からの運転再開を発表しましたが、この３日間で物流などに大きな影響が出ています。

藤田忠士記者
「貨物列車が脱線した現場です。車輪がレールからはずれ、奥側へと行ってしまっています」

事故がおきたのは、16日午前１時40分ごろ。

ＪＲ函館線の、森駅～石倉駅の間で、札幌方向に向かっていた貨物列車が脱線しました。

現場付近の住民
「シャーっというものすごいスピードで列車が行った音 今までにない音 家が揺れたの」

貨物列車は、機関車を含め21両編成で、脱線したのはそのうち５両。

脱線の始まりとなったとみられる踏切では、１メートル以上のレールが断ち切れていました。

事故の影響で、函館線は森と長万部の間で運転見合わせが続き、18日も特急22本を含む34本の列車が運休しました。

職員
「後ろのバスもご利用いただけます」

17日と18日に確保された函館と長万部を結ぶ代行バスは４往復。ＪＲ函館駅には、旅行客などの長い列ができました。

札幌でも、函館行きの手段を高速バスに切り替える人が。

函館から東京に帰る人
「土日はバスが満席で、月曜に２席空いていた。これからやっと東京に帰る」

物流の大動脈でもあるＪＲ函館線。

運転手不足も重なり、各地の農協はトラックの確保に苦慮しています。

新砂川農協ではタマネギ100トンを１日遅れで発送する見込み。

士幌農協では、220トンのジャガイモを運べず、19日から通常の約２倍の13台のトラックを使い、遅れを取り戻したいとしています。

ＪＲ北海道は事故を受け、18日夕方に記者会見を開きました。

ＪＲ北海道 島村昭志 鉄道事業本部長
「当社としては、レールの腐食が脱線の原因の一つとなった可能性が高い」

ＪＲ北海道は、踏切内のレールに腐食があり、脱線の原因になった可能性が高いと明らかにしました。

これまでの検査では、把握できていなかったとし、あらためて詳しい検査を行って安全を確認したことから、19日の始発から森と長万部の間で運転を再開するということです。

大動脈がようやく、通常運行に戻ることになります。