セーリング４７０級五輪銀メダルの岡田奎樹、「超高速艇」混合ナクラ１７級に転向か

セーリング混合４７０級でパリ五輪銀メダルの岡田奎樹

◆セーリング　全日本４７０級選手権　最終日　メダルレース（２５日、神奈川・江の島ヨットハーバー）

　セーリング混合４７０級でパリ五輪銀メダルの岡田奎樹（トヨタ自動車東日本）が、混合ナクラ１７級に転向を示唆した。今大会で解散する吉岡美帆（ベネッセ）との銀メダルコンビで、この日のメダルレースで３位となり、圧倒的な強さで総合優勝。今後は「４７０級に限らない」と話していた艇種だが、「自分の身長から考えると、４７０かナクラか」と２艇に絞った。

　しかし、４７０級の２人の合計適正体重は１３０キロほど。岡田の身長は１７０センチで、クルーの女性を探すとなると、身長１７７センチの吉岡クラスが必要となる。「１７０センチで７２～３キロまで行くと、肩壊したり、腰も悪くなる。（女性の）身長が高くないと勝てない」と、４７０で相棒を探すのは至難の業だ。

　まして、次目指すのは金メダルだ。パリ五輪のメダルレースでゴールした瞬間は、うれしさで艇の上で小躍りした。しかし、「隣の選手の輝いているメダルを見て、もう１個上に行きたかった」と、表彰式では金を取れなかった悔しさがにじみ出た。

　残る候補は、ナクラ１７級だ。「４７０を続ける難易度から考えたら、（ナクラの方が）まだメダルのチャンスがある」。ペアに関しても、「体格面を重視するが、自らつかみ取るんだという意志がある選手を探したい」と意気込んだ。

　◆混合ナクラ１７級　２０１６年リオデジャネイロ五輪から採用された２つの艇を持つ双胴船。全長５メートル２５センチの艇が平行に並び、艇の下には水中翼が伸びる。水中翼が艇を浮き上がらせ、風などの条件がそろうと時速５０キロで海の上を疾走する。ただ、高性能のため艇の値段が高く、４７０級が数百万だとすると、ナクラ１７級は１０００万円を楽に超えるという。