クルマをもっと楽しく! トヨタのスポーツカーシリーズ『GR』が始動
IGNITE / 2017年9月28日 22時0分
![クルマをもっと楽しく! トヨタのスポーツカーシリーズ『GR』が始動](https://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/ignite/ignite_106219_0-small.jpg)
レース好きの“モリゾウ”としても知られる豊田章男社長の下、「もっといいクルマづくり」を進めているトヨタが、新たなスポーツカーシリーズ『GR』を展開していく。
これまでの「G Sports(通称:G’s)」から名称が変わったことで、一貫性が無いのでは? という指摘もあるものの、根幹である「もっといいクルマづくり」にブレはなく、『GR』を中心に、走ることやクルマを楽しむ文化を育てる取り組みを強化していく考えのようだ。
いずれにしても、ユーザーが愛着とプライドを持ち、多くの“ファン”が生まれるようなブランドを長い年月をかけて作り上げていってほしい。
『GR』は、GAZOO Racing カンパニーがニュル24時間耐久レースや全日本ラリーなどのモータースポーツ活動で得た知見やノウハウを注いでいく、スポーツカーシリーズ。
モデル体系はピラミッド型になっていて、エンジン内部にもチューニングを施した数量限定の“GRMN”を頂点に、GRMNのエッセンスを注いだ量販スポーツモデルの“GR”、ミニバンなどにも設定し、気軽にスポーツドライブを楽しめる“GR SPORT”を設定する。
また、カスタマイズを楽しめるアフターパーツ“GR PARTS”も設定。まずは見た目からだが、将来的にはエアロパーツなどの機能系アイテムも導入する計画のようだ。
さらに、「町いちばんの楽しいクルマ屋さん」をコンセプトにした『GRガレージ』も随時オープンしていく。2017年度中には、全国39店舗をオープンする計画だ。
そんなGRの第一弾は、ヴィッツ“GR”と“GR SPORT”、プリウスPHV・ハリアー・マークX・ヴォクシー・ノアの“GR SPORT”で、9月19日に一挙に発売された。
チューニングの主眼は、ブレース追加などによるボディ剛性の向上と、専用チューンのサスペンションによる足回りの強化。その他、専用メーターや小径ステアリングホイール、アルミペダルなどを採用する。
ひとまずヴィッツのみに設定される「GR」では、定評あるザックス製ショックアブソーバーなども採用して、ワンランク上のスポーツドライブを実現する。
今冬には86“GR”、アクア“GR SPORT”、プリウスα“GR SPORT”と続き、来春にはヴィッツ“GRMN”が満を持して投入される。
■主なグレードおよび価格
ヴィッツ GR SPORT“GR”(5MT/CVT)=230万3,640円/230万3,640円
ヴィッツ GR SPORT(5MT/CVT/THSⅡ)=208万7,640円/208万7,640円/232万9,560円
プリウスPHV S “GR SPORT”=371万1,960円
ハリアー ELEGANCE “GR SPORT”=339万8,760円
マークX 350RDS “GR SPORT”=442万8,000円
マークX 250S “GR SPORT”=380万9,160円
ヴォクシー ZS “GR SPORT”=325万7,280円
ノア Si “GR SPORT”=325万7,280円
(zlatan)
画像元:トヨタ自動車
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