ジャガー初の量産EV「I-PACE」は470kmの航続距離と驚きの走破性を併せもつ

メルセデス・ベンツEQCやアウディe-tronなど、プレミアムブランドからピュアEVの市販モデルが続々と登場している中、ジャガーがそれらに先駆けて日本市場への導入をスタートした。

ジャガー初の量産EVは、エレクトリック・パフォーマンスSUVと銘打たれた「I-PACE（アイ－ペイス）」。すでに9月26日から受注が始まっている。

新型I-PACEは、ジャガーが白紙からデザイン・開発したピュアEV。90kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載し、470km（WLTPサイクル）という余裕の航続距離を実現している。Cd値はわずか0.29。格納式のフラッシュ・ドアハンドルも空力および航続距離の向上に貢献している。

その驚異的なパフォーマンスは、EV＝退屈という古い概念とは全くかけ離れたものだ。最高出力は400ps、そして最大トルクは圧巻の696Nmを発揮。0-100km/h加速は4.8秒をマークするという。

また、車体の94％にアルミニウムを使用した専用アーキテクチャーを採用し、50：50の前後重量配分やジャガー史上もっとも優れたねじり剛性（36kNm/deg）を実現するなど、加速性能だけでなくスポーティなハンドリングやフットワークにも期待が膨らむ。

ブレーキシステムは、回生ブレーキと機械式ブレーキを一体制御する電動ブレーキサーボを採用。high（高回生）とlow（低回生）の2段階から強度を選択できる回生ブレーキのほか、アクセルペダルだけで加速・停止まで行う、いわゆる“ワンペダルドライブ”も可能にしている。

充電にかかる時間（0％から80％まで）は、普通充電（7kW）で約10時間、100kWの急速充電で約40分、日本市場向けに対応したCHAdeMO方式（50kW）で約85分とされている。また、5年の新車保証とバッテリ－保証を全グレードで付与するなど、EVライフの不安を取りのぞく配慮もなされている。

ボディサイズは全長4,682×全幅2,011×全高1,565mm、ホイールベースは2,990mm。新時代のキャブフォワード・デザインとEVパワートレインによって、ミッドサイズでありながらラージサイズSUVに匹敵する室内空間を確保している。荷室も通常時で656L、2列目を畳むと1,453Lまで拡大する。

さらに連続可変ダンパー付エアサスペンションをオプションで選べば、最低地上高が通常90mmから乗降時には40mm下がり、オフロード走行時には最大50mm上がる。EVでありながら、最大水深500mmまでの渡河走行を可能にしている点は、ジャガー・ランドローバーらしいコダワリと言えるだろう。

■グレードおよび価格
I-PACE S＝959万円
I-PACE SE＝1,064万円
I-PACE HSE＝1,162万円
I-PACE FIRST EDITION＝1,312万円

（zlatan）

画像元：ジャガー・ランドローバー・ジャパン