ジャガーのコンパクトSUV、「Eペイス」のスタート価格が従来から8万円ダウン

「金は出すけれども口は出さない」……インドのタタ・モーターズから理想的なバックアップを受けるジャガーは、英国伝統のラグジュアリーに現代のデザインやテクノロジーを融合させながら、EVなど未来へのアクションも着々と進めている。

日本ではまだ敷居が高い側面もあるものの、スタート価格はスポーツサルーンの「XE」で466万円～、コンパクトSUVの「Eペイス」は従来から8万円安の443万円～へと間口をさらに広げている。

昨年2月にデビューした「Eペイス」は、いかにも運動神経の良さそうなデザイン、見た目に違わぬパフォーマンス、SUVとしての機能性を融合させたコンパクトSUV。ボディサイズは全長4,410×全幅1,900×全高1,650mmで、大人5人が座れるスペースと容量577L・最大幅1,300mmのラゲッジルームを両立している。

また、クールでスポーティな印象が強い一方、動物のジャガーの親子をモチーフにしたグラフィックを採用するなど、“ベイビージャガー”としての愛らしいギャップも併せ持つ。

最新の2019年モデルでは、新たに200ps/320Nmの2.0L直4ガソリンターボ仕様を追加し、出力違いのガソリンターボ・3機種（200ps/320Nm、249ps/365Nm、300ps/400Nm）、ターボディーゼル・1機種（180ps/430Nm）から選べるようになった。トランスミッションはそれぞれ9速ATと組み合わされる。駆動方式は4WDのみ。

コネクティビティ面も強化され、スマホアプリを車両のタッチスクリーンから操作できる「InControlアプリ」をほぼ全グレードに標準装備するほか、「スマート・セッティング」と呼ばれる新機能も搭載。この新機能ではドライバーの好みをAIが学習し、温度設定やインフォテインメント、シート位置などを自動的に調整してくれる。

モデルラインアップは全30機種にまで拡充。スタート価格は443万円に引き下がっている。ボディカラーは新色のナルヴィックブラックを含む、全12色となった。

走りの愉しさを重視するユーザーには、300ps/400Nmの2.0L直4ガソリンターボ仕様がオススメ。豊潤なパワーだけではなく、この仕様にはシーンに応じて前後輪それぞれ最大100％まで駆動力を配分する「アクティブ・ドライブライン」が搭載されるからだ。

たとえば巡行時には前輪100：後輪0として燃料消費を抑え、スポーティなコーナリング時には前輪0：後輪100としてFRスポーツのような走りを実現する。

■グレードおよび価格帯
INGENIUMガソリン直噴ターボ・P200＝443万円～655万円
INGENIUMガソリン直噴ターボ・P250＝475万円～687万円
INGENIUMガソリン直噴ターボ・P300＝596万円～749万円
INGENIUMディーゼルターボ・D180＝451万円～663万円

（zlatan）

画像元：ジャガー・ランドローバー・ジャパン