現代版の“甘い生活”を体現した、フェラーリの新型FRクーペ「ローマ」が日本上陸!
IGNITE / 2020年4月9日 9時0分
![現代版の“甘い生活”を体現した、フェラーリの新型FRクーペ「ローマ」が日本上陸!](https://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/ignite/ignite_194501_0-small.jpg)
昨年11月に初公開されたフェラーリの新型FRクーペ「ローマ」が、遂にジャパンプレミアを果たした。
開発コンセプトは、“ラ・ノーヴァ・ドルチェ・ヴィータ(新しい甘い生活)”。1950代後半のローマにおける上流階級の自由気ままなライフスタイルを現代的に再解釈したブランニューモデルとなる。
フロントミッドシップレイアウトを採用する2+2クーペの新型ローマは、時代を超越したタイムレスなデザインや美しく調和したプロポーションをアピールポイントのひとつとしている。
インスピレーションの源泉は、カーデザインの黄金期ともいわれる1960年代に生まれたグランドツーリング・フェラーリのスポーティエレガンス。新型ローマではピュアで洗練されたスタイリングと完璧なプロポーションによって、車両のパワーやスポーツ性を巧妙に包み隠し、クリーンで優美なスタイルを際立たせている。
なかでも特徴的なのは、前方に突き出た“シャークノーズ”やフルLEDの直線的なフロントランプ、リアスクリーンに組み込まれた可動リアスポイラー、フェラーリ伝統の丸型ではなく極めて薄型でコンパクトなテールランプなどが挙げられる。
ボディサイズは全長4,656×全幅1,974×全高1,301mm、ホイールベース2,670mm。車重は1,472kgと発表されている。
インテリアデザインのアプローチも革新的だ。従来までのコックピットはドライバー優先で設計されていたが、今回はシンメトリカルな「デュアルコックピット」コンセプトの進化版を採用し、パッセンジャーも“走りに関与している”という感覚を強く味わえる仕立てとしている。
フロントミッドに搭載される3.9LのV8直噴ツインターボは、最高出力620ps/最大トルク760Nmを発生。トランスミッションは、フェラーリ初のPHEVスーパーカー「SF90ストラダーレ」から導入された最新の8速DCTと組み合わせている。
パフォーマンスは0-100km/h加速3.4秒、0-200km/h加速9.3秒、最高速320km/hを誇るほか、2.37kg/psというセグメント最高のパワーウェイトレシオも実現させ、並外れたドライビングプレジャーを提供する。価格は2,682万円。
(zlatan)
画像元:フェラーリ・ジャパン
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