レクサス「RX」と「ES」が、かゆいところに手が届く改良を実施

レクサスの主力SUV「RX」とミッドサイズセダン「ES」が相次いで一部改良を施し、商品力をさらに高めている。

昨年9月に初めてのマイナーチェンジを実施した「RX」は、勢いや一体感を強調した内外装に加え、ボディ剛性の強化やフリクションコントロールダンパーの採用によって、走りの質感にも磨きをかけている。

また、世界初採用となるブレードスキャン・アダプティブハイビームシステム（AHS）もトピックに挙げられるだろう。

今回の一部改良では、パーキングサポートブレーキ（静止物＋後方接近車両）とブラインドスポットモニターを全グレードで標準装備としたほか、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）をフロントセンターコンソールとラゲッジルームに追加設定している。

一方、2018年10月に登場した「ES」は、スペース効率に優れたFF（前輪駆動）を採用し、量産車として世界初のデジタルアウターミラーなどでも話題を呼んだ。

今回の一部改良では、そのデジタルアウターミラーを“F SPORT”に追加設定するとともに、走行時にモニターから見える他の車両や壁、障害物との距離感を測りやすくする“距離目安線”の表示機能を採用している。

また、RXと同じく、パーキングサポートブレーキとブラインドスポットモニターを全グレードで標準装備。マルチメディアシステムはApple CarPlayやAndroid Autoなどに対応し、おくだけ充電トレイやスマホ収納スペースも拡大している。

さらに、ハイブリッドバッテリーをニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更することで、WLTCモード燃費を従来から＋1.7km/Lとなる22.3km/Lへと向上させている。

■グレードおよび価格
RX300 “versionL”＝615万円（FF）／642万円（AWD）
RX300 “F SPORT”＝612万円（FF）／639万円（AWD）
RX300＝524万円（FF）／551万円（AWD）

RX450h “versionL”＝729万円（FF）／756万円（AWD）
RX450h “F SPORT”＝757万円（FF）／783万円（AWD）
RX450h＝638万円（FF）／665万円（AWD）

RX450hL＝796万円（AWD）

ES300h＝599万円
ES300h “F SPORT”＝648万9,000円
ES300h “version L”＝713万円

（zlatan）

画像元：LEXUS