RRを採用したホンダ初の電気自動車「ホンダe」が、よりシームレスなカーライフを実現
IGNITE / 2020年9月12日 20時0分
ホンダ初の電気自動車「ホンダe」が登場し、第一期のオーダー受付が8月27日から始まっている。
未来を見据えた都市型コミューターである同モデルには、5つのスクリーンを水平配置したワイドビジョンインパネや標準装備としては世界初のサイドカメラミラーなど、様々な先進テクノロジーが満載されている。
注目の価格は、標準仕様の「ホンダe」が451万円、高出力版となる「ホンダe アドバンス」が495万円で、国や地方自治体から補助金が出るものの、想像よりも高額といえる。
とはいえ、これには一般への普及拡大を重視した「日産リーフ」に対し、先進的でプレミアムな都市型コミューターである「ホンダe」との開発コンセプトの違いがある。
満充電での最大航続距離(WLTCモード)は、「ホンダe」が283km、「ホンダe アドバンス」が259km。出力は前者が136psで、後者がよりパワフルな154psとなるが、315Nm/0-2,000rpmという最大トルクやリチウムイオンバッテリーの容量はまったく同じ。CHAdeMO規格の急速充電では、30分程度で約80%まで充電される。
装備面では、「ホンダe アドバンス」専用として、17インチアルミホイールやマルチビューカメラシステム、Honda パーキングパイロット、100VのAC電源などが採用されている。
ボディサイズは全長3,895×全幅1,750×全高1,510mmで、クリーンかつアイコニックな外装デザインには、親しみやすさと先進性が同居する。毎日のように使う充電/給電ポートはボンネット中央に配置し、リッドは触り心地と美しさを重視して全面ガラスとしている。
ドアハンドルは格納式となり、量産車として初めて標準装備されたサイドカメラミラーには、170万画素の高精細カメラを採用している。カメラで捉えた映像は、インパネ左右の6インチモニターに映し出される。
一方の内装では、左右の6インチモニターを含むワイドスクリーンを採用した、モダンリビングな空間が広がる。
中央に2つ並ぶ12.3インチのスクリーンは、左右の表示やアプリを入れかえたり自在な操作性を実現。また、クルマへ乗り込みドアを閉めると自動的にパワーオンとなり、降りてドアを閉めると自動的にパワーオフになるなど、限りなくシームレスな使い勝手を可能としている。
インフォテインメント機能としては、スマホ連携はもちろん、「OK, Honda」と呼びかける音声認識機能や車載通信モジュール「Honda CONNECT」も搭載している。
当然ながら、運転支援システムの「ホンダ センシング」も標準装備。RR(リアエンジン・リアドライブ)や四輪独立懸架サスペンション、最小回転半径4.3mという小回り性能、ノーマル⇔スポーツを切り替えられるドライブモード、さらにはシングルペダルコントロールなど、その走りにも期待が高まる。
(zlatan)
画像元:ホンダ技研工業
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