もっともスポーティな911こと「911 GTS」が、一挙5モデルに追加!
IGNITE / 2021年6月29日 0時30分
![もっともスポーティな911こと「911 GTS」が、一挙5モデルに追加!](https://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/ignite/ignite_278691_0-small.jpg)
ポルシェ911のスポーツ性をさらに際立たせた「GTS」が、一挙5モデルに追加された。
タイプ997の時代に初導入されたGTSは、トップグレードの「GT3」や「ターボ」ではハードすぎる、それでいて素の「カレラ」では物足りないというユーザーに向けた、スポーティ&ラグジュアリーグレードという位置づけだ。
[nextpage title=”GTSと他のモデルとの識別ポイントは?”]
タイプ992こと現行911に追加されたGTSは、「カレラGTS/カレラGTSカブリオレ」と「カレラ4 GTS/カレラ4 GTSカブリオレ」、そして「タルガ4 GTS」の5モデルで、控えめながらも見る人が見れば分かる、クールかつスポーティなルックスを特徴とする。
具体的には、3分割としたフロントセクションをはじめ、専用デザインのテールライト、サテンブラックのエンジンフードルーバー、ダークカラーが奢られたディテールなどが、GTSと他のモデルとの識別ポイントになる。
インテリアの随所には、「Race-Tex」と呼ばれる高品質かつサスティナブルな素材を採用。さらにGTSロゴ入りのスポーツシートやシートベルト、スポーツクロノウォッチなどを装備し、類まれなるスポーツ性とエクスクルーシブ感を演出している。
搭載する3.0Lの水平対向6気筒ツインターボは、最高出力480ps/最大トルク570Nmを発生。この数値は、先代GTSならびに現行カレラSを30ps上回る。
組み合わされるトランスミッションは基本的には8速PDKとなるが、RR仕様の「カレラGTS」には、日本のエンスー向けに7速MTも設定されている。
0-100km/h加速タイム(カレラ4 GTS・8速PDK仕様)は、先代GTSより0.3秒速い、3.3秒と公表されている。
足回りでは、すべてのモデルでPASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)を標準装備するとともに、クーペ/カブリオレ仕様は10mm低く設定されたスポーツシャシー、タルガ仕様はタルガ 4Sシャシーが組み合わされている。
また、911ターボ由来の高性能ブレーキシステムや、センターロック式の軽合金製ホイール(前:20インチ、後:21インチ)、GTS専用にセットアップされたスポーツエグゾーストシステムなども搭載する。
そのほか、最大25kgの軽量化を実現するライトウエイトデザインパッケージをGTSとして初設定。この硬派なパッケージでは、後席が取り外されるとともに、CFRP製のフルバケットシートや軽量ガラス、軽量バッテリーなどが採用される。
■グレードおよび価格
911 カレラ GTS=1,868万円
911 カレラ GTS カブリオレ=2,093万円
911 カレラ4 GTS=1,974万円
911 カレラ4 GTS カブリオレ=2,199万円
911 タルガ4 GTS=2,199万円
(zlatan)
画像元:ポルシェ ジャパン
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