レクサスRC Fにも裏メニューの「CCS-R」が用意されるという噂は本当か!?

■RC F CCS-Rは？

そんなCCS-RはRC Fでも引き継がれるようだ。RC/RC Fのメディア向けの撮影会／試乗会の会場には、それを匂わすモデルが展示されていた。開発責任者の矢口幸彦さんは、以前インタビューで「IS FはセダンボディですのでCCS-Rでも全高が高かった。そのためVLNのグリッドに並ぶと前後は背の低いマシンばかりで（笑）。」と語っていたことからも、念願のクーペボディでもある。

メカニズムなどの詳細は未発表ではあるものの、車両を見る限りはIS F「CCS-R」と同じコンセプトで開発されているはずだ。市販車でのIS FからRC Fの走りの進化を考えれば、RC F「CCS-R」は“速さ”も“楽しさ”のレベルも大きく引き上げられているのは間違いないだろう。

RC Fはこれからの量産車はもちろんレーシングカーも含めて、トータルでレクサス「F」を引っ張るイメージリーダーとなる。見るためのレーシングカー「GT500」、参加するための本格レーシングカー「GT3」、そして楽しむためのレーシングカー「CCS-R」、ナンバー付きの本格スポーツモデル「RC F」、そしてレクサスFの世界観を味わう第一歩の「Fスポーツ」。このように市販車とレーシングカーがより繋がることで、モータースポーツもより元気になってくれると嬉しい。

■発売の予定は？

ちなみにIS F「CCS-R」の販売は正式にはアナウンスされておらず、ある意味“裏メニュー”な存在（テスト販売!?）であったのだが、RC F「CCS-R」は全国のレクサスディーラーで誰でも購入できるモデルとしてリリースして欲しいと願っている。

＜山本シンヤ＞