フェイスリフトを受け、スポーティに進化した新型「Aクラス」が登場
IGNITE / 2015年7月8日 21時36分
昨年、日本での販売台数が初めて6万台を突破(前年比13.2%増の6万834台)したメルセデス・ベンツは、今もっとも勢いのあるプレミアムブランドと言ってもいいだろう。
好調な販売を牽引しているのは、メルセデスが「戦略モデル」と呼び、ダウンサイザーや新規ユーザーの獲得に成功しているコンパクトモデルだ。
昨年の販売実績は、Aクラスが9,461台、Bクラスが4,495台、GLAが4,160台、CLAが4,376台で、これらだけでメルセデス・ベンツ日本全体の37%を占めるまでになった。さらに先月には「CLAシューティングブレーク」がファミリーに加わっている。
そして本国では、デビューから初めてのフェイスリフトを受けた新型「Aクラス」が披露された。
2012年にデビューした現行の「メルセデス・ベンツ Aクラス(3代目)」は、それまでの背高MPVスタイルを改め、低く構えたスポーティなハッチバックとして成功を収めている。
本国で披露された新型では、デビュー3年で初のフェイスリフトとともに、新たなエントリーグレードも設定された。
まず外装では、LEDヘッドライトやダイヤモンドグリル、新形状のバンパーなどの採用によって、さらにスポーティな見た目を獲得。内装は、後発のGLAなどと同じ最新のスタイルとしている。また、アップルのCarPlayを最初に導入するメルセデス車になるようだ。
新たなエントリーグレードは「A160」。価格的にも、Aクラスが従来より身近になる。スペックデータは最高出力102ps/最大トルク180Nm、燃費は5.1L/100km(約19.6km/L)をマークしている。
もっとも効率に優れるグレードは、「A180 d ブルーエフィシェンシー」になる。スペックデータは最高出力109ps/最大トルク260Nm、燃費は実に3.5L/100km(約28.5km/L)とハイブリッド並みだ。
また、メルセデスではこれまでディーゼルのグレード名を「CDI」と呼んでいたが、今後は「d」というシンプルな名称に変更していく。
日本への導入時期は今のところ不明だが、遅くても来年には導入されるはず。その時にはもちろん、Aクラス初となるディーゼルグレードの導入も期待していいだろう。
(zlatan)
写真:ダイムラーAG.
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